Andreev.org: Фотодневники путешествий

Круизный корабль “Mariner of the Seas”. Фоторепортаж

Корабль “Mariner of the Seas” был построен в 2003 году в Финляндии, и является пятым круизным судном класса Voyager, находящимся в собственности компании Royal Caribbean Cruises Ltd., второй по размеру круизной компании мира. Зимой и весной судно курсирует из американского Гальвестона по странам Карибского бассейна, осенью – по Средиземному морю.

В порту на Ямайке:

 

Суда-близнецы “Моряка морей” – это “Voyager”, “Explorer”, “Adventure” и “Navigator”.

Позиция судна в реальном времени >>

 

Максимальная скорость: 24 узла (44 км/ч).
Расход топлива при максимальной скорости: 2800 галлонов в час.

Вечеринка на верхней палубе по случаю отплытия:

 

На “Маринере” 14 палуб, а на борт судно может принять 3114 пассажиров и 1185 членов команды.

 

На корабле установлены три азимутальных подруливающих устройства (Azipods), расположенные в поворачивающейся на 360° колонке. Такое устройство заменяет руль и позволяет швартоваться в стеснённых условиях, не привлекая буксир.

 

Продолжая традицию судов класса Voyager, на “Маринере” предлагаются каюты с балконами по очень и очень умеренным ценам (775 из 1557 попадает в эту категорию). Также, есть на выбор каюты-люкс, наружные, внутренние и необычные атриум-каюты с видом на Королевский Променад (главная “улица” на корабле).

 

Стандартные внутренние каюты, площадью 14 кв. м, оформлены в светлых тонах. Две трети помещения занято кроватью размера “queen”, плюс есть довольно вместительный диван, на котором удобно организовать спальное место для ребенка. Также, в каждой каюте есть телевизоры с плоским экраном и интерактивным интерфейсом, с помощью которого можно заказать завтрак в номер, или подключиться к какой-нибудь видеокамере корабля – посмотреть, что там делается на Променаде, к примеру, или какой сейчас вид с носа… Мини-холодильник обычно заполнен бутилированной водой и соками (цены как в корабельных барах). Вашего каютного стюарда можно попросить очистить холодильник, забив его чем-то своим; на это нормально реагируют.

 

Каюту убирает два раза в день каютный стюард (stateroom attendant), с которым вы знакомитесь в первые же часы, после прибытия на корабль. Это настоящие асы своего дела, которые одной рукой могут управлять пылесосом, а другой тем временем складывать забавные фигурки животных из полотенец.

 

Наш стюард, румын Horia средних лет, никогда не повторялся, и каждый день радовал дочку то тюленем, то поросёнком, а то и целой сложной обезьяной, пришпиленной к вешалке за лапы, и украшенной мамиными солнцезащитными очками. Ребёнок был в восторге!

 

Оформление внутренних помещений “Маринера” выполнено под руководством Клариссы Пэриш – художницы, мастера настенной живописи. Она же помогала декорировать помещения “Oasis of the Seas” – cамого большого на момент постройки пассажирского судна в мире, перевозящего 6 тысяч пассажиров. Кроме того, лестничные пролеты корабля украшены очень забавными и необычными работами, приобретенными на различных мировых аукционах.

Ритмичное панно из воротников рубашек:

 

На корабле проводятся туры (art tour), охватывающие наиболее интересные и ценные экспонаты – картины, скульптуры, фотографии. Настоящий плавающий музей!

Вязаное лебединое озеро:

 

Караван из слоников-кранов:

 

Для детей на “Маринере” предлагается несколько программ в зависимости от возраста. В группе “Акванавты” (от 3 до 5 лет) они играют в театр и шлифуют алфавит; “Исследователи (6-8 летки) сражаются в бинго, делают свои собственные доски для серфинга и ставят научные эксперименты. “Voyagers” (9-11) играют в “захват флага” (что-то вроде советской “Зарницы”), а когда устанут – соревнуются в настольный футбол. Подростки тоже разделены на группы: Tweens (12-14) занимаются скалолазанием на верхней палубе и орут в караоке, а крутые 15-17-летние (такие крутые, что у них даже нет собственного названия :) – устраивают собственные танцевальные вечеринки и аркадные битвы.

 

Для самых маленьких (6-18 месяцев) есть отдельная комната с игрушками под названием Royal Babies Nursery, где можно находится только в сопровождении родителя. А для детей от полутора до трех лет существует программа Royal Tots, в рамках которой устраивают ежедневные 45-минутые игровые сессии с воспитателем (присутствие одного из родителей тоже обязательно для каждого ребенка).

Возрастные ограничения очень сильно мониторятся. Например, мы рассчитывали отдавать дочку, которой на момент круиза было 2 года и 10 месяцев в группу для трехлеток, но не тут-то было – раз не хватает двух месяцев до трех лет – тусуйся с малышней, и никакие уговоры не действуют. В таком случае, может выручить только няня: за $18 в час она посидит с вашим ребенком (от 12 месяцев) прямо у вас в каюте, пока мама с папой смотрят шоу или радуются жизни в баре.

 

Каждый вечер в нашей каюте появлялась газета “Cruise compass” с подробным расписанием на следующий день: когда и где проходят шоу и концерты, когда открыты различные рестораны и кафе, где можно развлечь дитёнка, поучаствовать в каких-то конкурсах и пр. Индустрия развлечений на корабле настолько активна, что без этого расписания, действительно, трудно за всем уследить.

 

Что понравилось: ледовое представление “Ice Under the Big Top” (на судне есть каток, где даже можно покататься в те часы, когда нет шоу) – добротное костюмированное 50-минутное представление; в составе есть русская спортивная пара и приглашенная звезда – ледовый акробат Алексей Сирота. Все артисты, кстати, живут на корабле, по много месяцев плавая в море.

“Royal Caribbean Singers & Dancers” – отличное музыкальное шоу, на самом высоком уровне, этакий Вегас-стиль. Не малую роль в нем играют три русских скрипачки и украинская пианистка.

 

Но были и довольно посредственные мероприятия, если не сказать хуже. Бездарное, пошлое комедийное шоу с шутками ниже пояса и пердильным туалетным юмором вызвало желание уйти после 5 минут просмотра. Отвратительный конкурс “Belly Splash”, когда участвующим мужчинам предлагалось прыгнуть с бортика в бассейн на живот, чтобы произвести максимально громкий звук. Понимаю, ежели бы выходили подтянутые красавцы с тугими мышцами, тут уж никакого “splash” не надо – “ты не пой, ты ходи” :) А то ведь выползал такой паноптикум, что туши свет, с обвисшими животярами, достающими до колен. Моему чуйству прекрасного был нанесен эстетический урон.

 

По вечерам 15 баров, клубов и комнат отдыха переключались в режим full-party (каждый со своим уровнем децибел). В “английской” пивнушке “Wig & Gavel pub” печальный гитарист наигрывал мягкую рок-классику; “Bolero” зажигало латинскими танцами; пианист из “Schooner” бара играл и пел чистый поп.

Клуб “Lotus”:

 

“Драконово логово” (“Dragon’s Lair”) – готичный дискоклуб со своим собственным ди-джеем. Вход только для тех, кому 18 лет и старше:

 

На палубах через каждые 10-20 метров расположены очень удобные схемы-указатели в виде корабля. Чтобы заблудиться, надо сильно постараться.

 

Расстояние между палубами корабля гораздо меньше, чем между привычными этажами. Чтобы спуститься с 14-й на 1-ю совершенно не надо преодолевать высоту 14-ти этажного дома, всё намного скромнее. Для тех кому лень (или кто перебрал в баре ;-) всегда работают лифты, но ходить по лестницам интереснее – на каждом пролете обязательно демонстрируется какое-нибудь произведение искусства.

 

Животрепещущий вопрос про чаевые: кому, сколько, и куда платить, и платить ли вообще? За вас уже всё продумано. Обычно, за день до возвращения на большую землю, в каюте появляются конвертики с именами стюарда, официанта, обслуживающего вас в банкетном зале, помощника официанта по напиткам, и главного официанта ресторана. Можно положить столько, сколько сочтёте нужным, а можно воспользоваться заранее просчитанной схемой (так делает большинство людей), оплатив сервис заранее в отделе по обслуживанию клиентов (customer service), а в конвертики разложить соответствующие ваучеры.

Вообще, нам кажется неправильным, называть это дело “чаевые”. Логичнее было бы “service fee”, может тогда и отношение к этим поборам у людей было бы другим. В нашем случае, общая сумма получалась по $11 с человека в день (включая ребёнка).

 

Вообще, проблем с “где поесть?” на судне не существует. Скорее наоборот: как известно, большинство, возвращающихся из круизов, привозят не только интересные впечатления, но и лишние килограммы :) Еды на корабле з-а-в-а-л-и-с-ь, и доступна она практически в любое время суток.

Кроме ужина в две смены в главном банкетном зале (обычно пару раз за круиз ужины бывают “формальные”, то есть просят приходить в костюмах и вечерних платьях), всегда доступны буфеты “Windjammer” и “Jade” с японской направленностью (суши!). В буфетах еда очень, очень разнообразна и хорошего качества – от креветок в глазури до сделай-сам-свой-мисо-суп. При желании можно даже похудеть на овощах и свежих фруктах, однако многие всё равно кидаются на жирные пиццы, пончики и хот-доги (халява, сэр!), хотя вот прямо рядом лежат прекрасные ростбифы и лосось-гриль.

Еженедельно, кухонный персонал приготавливает 300 680 десертов, 234 тысячи закусок, и 69 тысяч стейков, чтобы прокормить экипаж и пассажиров.

Расход продуктов на “Mariner of the Seas” во время круиза 7-дневки при полной загруженности корабля:

 

Для особых гурманов на “Маринере” есть даже два платных ресторана: стейк-хауз Chops Grille и итальянский Portofino. Платишь $50 с носа и наслаждаешься индивидуальным ужином по высшему разряду. Многие хвалят.

 

С алкоголем всё намного сложнее. Royal Caribbean славится своими драконовскими мерами на этот счет: на борт нельзя проносить никакого спиртного. Если в одном из портов вы купите сувенирный алкоголь домой, при возвращении на корабль его вежливо, но твердо отберут, пометят, и отдадут только по возвращению из круиза.

Народ, конечно, находит способы пронести: во фляжках, в пластиковых бутылках, замаскированных под питьевую воду/лимонад, в фольге с краником от коробочного вина (не просматривается на рентгене; наиболее реальный метод). Ну а тем, кто не играет в подобные игры, приходится раскошеливаться: бутылка самого дешевого калифорнийского каберне на корабле стоит $29, тогда как на материке его можно купить за $3-4. Более приличное вино – намного дороже. Так что думайте сами, решайте сами – тащить или не тащить.

В целом, обслуживание на судне – выше всяких похвал! Как говорится: не успел чихнуть, а тебе уже нос вытерли. Больше тысячи работников из 63-х стран, от уборщиков, кухонных рабочих, артистов шоу, до капитана и его команды. Работают все сменами, причем совершенно незаметно для глаза отдыхающих. Мы шутили, что на корабле существует параллельная реальность :)

Церемония представления команды. Капитан – датчанин Flemming Nielsen – в центре, лицом к камере:

 

В апреле 2012, “Маринер” прошел модернизацию в сухом доке, в результате чего в арсенале корабля появился киноэкран на верхней открытой палубе, Wi-fi на всей территории, новая комната отдыха, новый декор в ресторане Portofino и в Cafe Promenade (они также сменили вывески на Giovanni’s Table и Boardwalk Dog House соответственно).

Красочный парад на Променаде в заключительный вечер:

 

На данный момент “Mariner of the Seas” плавает в Карибских водах, а к лету 2013-го его планируется перевести в Азию для обслуживания круизов из Сингапура и китайского Шанхая.

 

Место съемки: круизный корабль “Mariner of the Seas”.

Leave a Reply to Антон Кикоть Cancel reply

Your email address will not be published.

17 thoughts on “Круизный корабль “Mariner of the Seas”. Фоторепортаж

  1. Людмила
    September 16, 2013

    Мы тоже плавали в январе 2013 на этом замечательном кораблике, всё очень понравилось!

  2. jennius
    January 12, 2013

    спасибо за репортаж :)

  3. moya_shweizaria
    January 12, 2013

    А напитки в билет не входят? Сколько обошлось вам все вместе на человека, включая экскурсии и чаевые?

    >> Катрин: Безалкогольные напитки входят в стоимость (чай, кофе, соки). Обошлось в $700 с одного взрослого + $11 чаевых за день. Экскурсиями от корабля не пользовались – на Гранд-Каймане сами взяли в аренду машину и поездили по острову. На Ямайке нанимали водителя за $100 с 10 утра и до 4 вечера.

  4. Антон Кикоть
    January 12, 2013

    Шикарно!
    Паромы, на которых я ходит по Скандинавии несколько лет назад, даже рядом не стояли!

  5. ovd_off
    January 12, 2013

    Тоже хочется отправиться в плавание куда-нибудь дней на 7, но опасаюсь, не будет ли укачивать. Вы ощущали какие-либо покачивания корабля?

    >> Катрин: В одну ночь казалось, что качает, но не уверена, что не показалось с просонья :) В любом случае, в медпункте на корабле всегда доступны таблетки от укачивания (их бесплатно отдают).

  6. lsergei
    January 11, 2013

    Хороший отчет у вас :)

    Несколько неточностей – чаевые Вы, видимо, посчитали не все, т.к. реальная сумма должна быть как минимум в два раза больше :)

    Wi-Fi на Маринере появился задолго до фейслифтинга в 2012 :)

    >> Катрин: Почему не все? Эту сумму рекомендует сама RC у себя на сайте и в customer service. Сколько запросили, столько мы им и платили:

    “Mariner of the Seas Gratuity

    Royal Caribbean recommends $3.75 per person, per day to the dining room waiter; $5 per person, per day to the cabin steward (or $7.25 if you’re in a suite); $0.75 per person, per day to the headwaiter; and $2.15 per person, per day to the assistant waiter. This totals $11.65 for those in standard cabins and $13.90 for those in suites. Gratuities can be pre-paid in advance (and must be if you opt for flexible dining), added to your onboard bill or paid in cash at the end of the cruise.”

    А про Wi-Fi вычитала в их бортовой газете. Написано, что раньше он был в интернет-кафе и библиотеке, а теперь по всему кораблю.

  7. pafit
    January 10, 2013

    Спасибо за интересную экскурсию по кораблю. Мы его видели в порту Родоса.

  8. jennius
    January 10, 2013

    а 2 месяца назад мы на “маринере” плавали “по Святой Земле” :)

    >> Катрин: привет со-корабельникам! :)

  9. nikola_kot_63
    January 10, 2013

    Махина еще та, услуги проводника в стоимость билета входят? :)

    >> Катрин: Там указатели через каждые 10 метров, заблудиться можно только по пьяни :)

  10. Nefer
    January 10, 2013

    мы плавали на Majesty of the Seas, ваш покруче будет :)

    >> Катрин: ну, дык, сравнили – Majesty 1992-го года постройки.

  11. zagrebchanka
    January 10, 2013

    удивительно, на сколько они все похожи. я была на шести круизах разных компаний-и корабли и организация практически одинаковы везде!

    >> Катрин: ну да, концепция одна у всех круизов, наработана годами, теперь только оттачивается на мелочах.

  12. Toptell
    January 10, 2013

    Где он плавает? Хочу немедленно! %)

    >> Катрин: Осенью – средиземноморка, зимой-весной – Карибы, летом – Азия.

  13. Наталья
    January 10, 2013

    ну 700 это наверное каюты не люкс-класса, а как там дети идут, в смысле помещаются ли они в номере и если их к примеру двое? Я так понимаю, вы ездили с одним малышом?

    >> Катрин: $700 – за обычную внутреннюю каюту, ребенок за полцены. С двумя детьми имеет смысл взять family room, это на полторы-две сотни дороже.

  14. shulman_m
    January 10, 2013

    Круто.
    Отдых для богатых.

    >> Катрин: $700 за неделю проживания с включенной едой – это отдых для бедных :)

  15. chert_enka
    January 10, 2013

    спасибо!
    очень интересно!
    А про остановки напишете?

    >> Катрин: да, конечно – пока только репортажка, а чуть позже будет полный рассказ.