Andreev.org: Фотодневники путешествий

Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 1

Начало рассказа об автомобильном путешествии по югу Европы.

– начнем с нуля
– медведь и земляника
– хамон за двести

Содержание:

Часть 1-я: подготовка к путешествию; центр Мадрида
Часть 2-я: Эль Эскориал и Сеговия
Часть 3-я: Толедо и ветряные мельницы
Часть 4-я: музей Прадо; переезд в Барселону
Часть 5-я: Барселона: Саграда Фамилия, парк Гуэля, Ла Педрера
Часть 6-я: Барселона: Рамбла и Готический квартал
Часть 7-я: гора Монсеррат
Часть 8-я: Альгамбра
Часть 9-я: Гибралтар
Часть 10-я: Севилья
Часть 11-я: белые деревушки Андалусии
Часть 12-я: Кордова
Часть 13-я: переезд в Португалию; Синтра
Часть 14-я: Синтра: дворец Пена
Часть 15-я: Лиссабон
Часть 16-я: Обидуш и Назаре
Часть 17-я: Томар
Часть 18-я: Порту
Окончание: Авила; возвращение домой

Вот и подошло к концу трехнедельное путешествие по южной Европе. В обеих странах удалось посмотреть абсолютно всё, что планировали. Более того, сработали _все_ резервации на гостиницы, шоу, даже брони на входные билеты в некоторые храмы и дворцы. Я даже не знаю, случалось ли у нас ранее настолько гладкое путешествие, разыгранное как по нотам. Небольшие минусы присутствовали, но они были настолько незначительными, что совсем потерялись в массе сплошного позитива, что подарили нам Испания с Португалией.

Логистику путешествия я начала разрабатывать еще весной, включая, или, наоборот, выкидывая какие-то пункты для наиболее оптимального расхода времени, в результате чего сложился следующий маршрут (~ 5000 км):

Мадрид – Эль Эскориал – Сеговия – Толедо – мельницы в Ла-Манче – Барселона – Монсеррат – Валенсия – Мар Менор – Гранада – Михас – Гибралтар – Севилья – белые городки Андалусии – Кордова – переезд в Португалию – Ольхос-де-Агуа – Синтра – Лиссабон – Обидуш – Назаре – Томар – Порту – возвращение в Испанию – Саламанка – Авила – Мадрид.

Прямых рейсов из нашей деревни в Испанию нет, так что хочешь-не хочешь, нужно делать пересадку либо в Европе, либо на территории США. В результате, выбрали по цене американскую авиакомпанию US Airways, с остановкой в Филадельфии, хотя обычно мы предпочитаем не пользоваться “американцами” при полетах через океан, так как стригут копейку за каждый чих. Скоро, наверное, и за пользование туалетом начнут. Ну а что? Плати, или терпи – страданиями душа очищается :)

На удивление, все рейсы отправились вовремя, даже заложенные полтора часа на пересадку в Филе не пригодились; но тут уж лучше перебдеть, чем недо.
Если вдруг кто не знает, то при длинных перелетах с ребенком есть такой трюк: на трансатлантике заказываете места в центральной секции самолета (там, где 4 кресла), но не подряд три, а 2 с одного краю, плюс одно – с другого. Во-первых, оставшееся место в середине возьмут в последнюю очередь, а то и вообще не выберут, если будет альтернатива. А во-вторых, даже если кто-то туда и сядет, то быстро осознает свою ошибку скорее всего попросит стюардов пересадить на любое другое. В худшем варианте, если самолет полный и перемещаться некуда, папа меняется с пассажиром местами, и вы все втроем сидите вместе. В лучшем – по цене трех мест у вас получается целый ряд, где маленький ребенок спокойно может спать в центре. У нас сработало в оба конца :)

Кроме того, накануне путешествия можно наведаться в магазин по типу “Dollar tree”, где всё продается за $1, и закупить разных раскрасок, фломастеров, мини-пластилинов, несложных поделок, аппликаций, и прочей мишуры. Половину взять с собой сразу, а другую – припрятать в чемодан на обратную дорогу. Плюсы на лицо: и ребенок будет занят на какое-то время, и не жалко, если что-то потеряется или порвется (а оно именно так и сделает!).

7 часов до Мадрида прошли вполне спокойно, даже удалось слегка вздремнуть, и, вскоре, мы уже ступали на испанскую землю ранним сентябрьским утром. Путешествовать планировали в привычном для себя стиле на арендованном автомобиле, заказанном за два месяца до поездки через “Budget”. Получилось очень дешево: всего $300 за 22 дня. На контрасте припомнилась прошлогодняя аренда в российском “Домодедово” в четыре раза дороже за тот же срок. Автокресло для трехлетней дочки приволокли из Штатов, а вот GPS с залитыми европейскими картами взяли на месте (€70, TomTom) – не без огрехов, но в целом очень-очень помог, особенно на юге.
Приятной неожиданностью стала выдача машины на класс выше, чем бронировали, без всяких дополнительных поборов (Nissan Note).

Также, заранее была заказана квартира на три ночи в самом центре города (115 евро за ночь + 30 за уборку). Хозяин апартаментов “Puerta del Sol attic” обещал подготовить их к часу дня, так что в нашем распоряжении оказалось целое утро на исследование Мадрида.

Из аэропорта до центра ехать минут 30 по шоссе M-40. В Испании, Португалии, как и в некоторых других европейских странах, принята двойная система шоссе. Платное и бесплатное идут практически параллельно, но платное обычно прямее из-за туннелей и виадуков, что позволяет сэкономить значительное количество времени. Но далеко не всегда. Поэтому, перед отправлением надо прикидывать оба варианта, благо и GPS системы, и Google maps это позволяют. Например, выбирать платное шоссе между Мадридом и Сарагосой экономически не выгодно – бесплатное короче на 6 км и привозит чуть быстрее. А вот между Барселоной и Валенсией другое дело: разница составляет около 2,5 часов в пользу платного, но общая сумма толлов (платилен) равна 39 евро. К слову, это самый дорогой участок дороги, что мы видели в Испании.

Но в пределах городов трассы обычно бесплатны. Пейзажи, проносившиеся за окнами, походили на греческие – та же желтая трава, поля, оливы… В центре многие улицы были перекрыты, и – хвала GPS! – он отлично провел нас в объезд по каким-то незаметным переулкам.

Машину решили оставить в подземном гараже неподалеку от квартиры, т.к. улица, на которой она была расположена, закрыта для транспорта. В интернете есть такой сервис – называется parkopedia.com Через него можно заранее отыскать автостоянки и гаражи в крупных городах, посмотреть на них в спутниковом режиме, и даже рассчитать стоимость. Именно так мы нашли вместительный подземный гараж на улице Las Carretas: если есть свободные места, то над въездом высвечивается зеленая надпись “Libre”, и кроме того, уже внутри, места, подходящие для парковки, отмечены зелеными лампочками, что в полутемном гараже более чем удобно. Да и в целом идея хорошая – не надо нарезать круги в поисках куда бы втиснуть машину.

Ну и раз уж пошла речь о полезных для путешественников сервисах, на просторах интернета попалась как-то табличка по вольтам и герцам в разных странах, а также типам эл.розеток. Тоже может пригодиться.

И квартира, и гараж находились буквально в паре минут ходьбы от Puerta del Sol – центральной площади Мадрида, который в свою очередь является географическим центром всей Испании. Поэтому ничего удивительного, что в тротуар на площади вмонтирована бронзовая пластина с надписью “Нулевой километр” – отсюда ведется отсчет дорожных расстояний в стране.

Здесь же, на башне бывшего Почтамта, расположены кремлевские часы, которые ежегодно, 31 декабря, оповещают испанцев о начале Нового Года.
С утра народа на площади было немного (ошеломительная разница с вечерней Пуэрта-дель-Соль!): продавцы флюорисцирующих игрушек, аниматоры в диснеевских костюмах, и всё это на фоне откровенной рекламы женского белья. Однако, кружевные бюстгальтеры совсем не отвлекали (ну, почти :) от рассматривания следующего символа Мадрида – бронзовой статуи медведя, тянущегося к плодам земляничного дерева. Если бы медведь был русским, тянулся бы он за шишками на ёлке, ну или за туристом, забравшимся на эту самую ель. А испанский вот такой милый гурман.

Кстати, ягодки земляничного дерева используются в производстве местного алкогольного напитка – Madroño liqueur – густого, тёмно-бордового ликера, по вкусу напоминающего смесь Вана Таллина с щедрой долей малинового варенья. Отличная вещь в подарок друзьям или себе! В Мадриде этот ликер принято подавать в небольших вафельных стаканчиках с шоколадным ободком – так сказать выпивка и закуска в одном флаконе.

С каждой минутой народа на улицах всё прибавлялось, но по виду это были сплошь туристы – большинство местных всё же работает по будням. Исторический центр Мадрида очень компактный, его вполне реально обойти пешком, даже не особо напрягаясь.

Чередой мелких проулков, минуя ярко раскрашенные дома и сонмы сувенирных магазинов, мы вышли на Plaza Mayor – одну из площадей испанской столицы, соперницу Пуэрта-дель-Соль. По ощущениям они совсем разные: Пласа-Майор такая высокомерная и статусная, в отличие от игривой, веселой и своей в доску Пуэрты.

В Мадриде Plaza Mayor стала первой площадью, где было оборудовано место для корриды – до этого бои с быками происходили на импровизированных площадках. Сегодняшняя площадь представляет собой правильный четырехугольник, окруженный по периметру зданиями в едином стиле с девятью воротами-арками. Расположилось здесь и несколько ресторанов, кафе баров, а туристов развлекают уличные музыканты и живые статуи. Актеры, загримированные подчас очень талантливо, замирают в забавных позах, а стоит им бросить монетку – благодарят каким-нибудь трюком, характерным для изображаемого персонажа. Застывший на ковре-самолете волшебник опускается на землю, человек-коза трясет бубенцами и бьет копытом, а нечто в бинтах, похожее на египетскую мумию, начинает вылезать из саркофага.

Закон никак не регламентирует деятельность уличных артистов, да и налогов они не платят, так как ничего не продают. Зарабатывают не так чтобы много, около 100 евро в день, но это всё равно выше среднестатической оплаты труда мадридца, составляющей 1900 евро в месяц.

Прохладные утренние +18° С постепенно приближались к +30°, поэтому чтобы слегка охладиться, да и перекусить, мы отправились на рынок. Сразу стоит сказать, что рынок San Miguel рассчитан скорее на туристов, и от этого значительно теряет в колорите, но не в качестве еды. К тому же, его недавно отреставрировали, преобразовав старые прилавки в тапас-бары.

Во многих испанских барах к вину или пиву предлагают бесплатные закуски. Иcпанцы называют их “тапас”. Это могут быть оливки, чипсы, или более сытное – колечки кальмаров, сардинки в масле, креветки (gambas a la plancha – креветки на гриле), тартинки, что-нибудь мясное (pincho moruno)… Порции крохотные, на один укус, но если заказывать напитки не по одному разу (что хитроумные испанцы с удовольствием и проделывают), маленькие тарелочки с тапас в конце концов заменят полноценный обед или ужин.

Приятный обычай подавать тапас характерен прежде всего для южных районов Испании. По одной из самых распространенных версий, он зародился в придорожных харчевнях и постоялых дворах, где к хересу полагался кусок хлеба или ломтик хамона, чтобы им можно было накрыть стакан от мух или пыли. Возможно, это действительно так, во всяком случае, tapas – это множественное число испанского слова “крышка”.

А еще говорят, что тапас в придорожных питейных заведениях были введены приказом короля Альфонса X, чтобы любящие выпить испанцы не сильно пьянели. Хотя вполне возможно, что эта гастрономическая традиция появилась благодаря смекалке кастильских и ламанчских барменов, которые еще в 16-м веке подавали к дешевому, некачественному вину кусочки сыра, чтобы перебить его не самый приятный вкус.

Вообще, с едой в Испании и Португалии повезло гораздо больше, нежели во Франции два года назад. Нет, тут тоже были свои местечковые особенности, например обед с 13 до 16, а ужин с 9, а то и 10 вечера, но это как-то удачно вписывалось в наше отпускное расписание, в отличие от. Но закрытые повсеместно бизнесы по воскресеньям, вплоть до гигантских супермаркетов El Corte Ingles, удручали. Ну как, как можно лишать себя потенциальной прибыли в самые удобные для рабочего люда дни?!! Вот вам и рецепт выхода из кризиса для загнивающей европейской экономики.

В каждом из регионов старались пробовать их местную специализацию для полного погружения в среду. Например, в Сеговии очень хорошо готовят молочного поросенка (cochinillo asado), в Барселоне – шикарные, мясистые фиги на рынке (сезон как раз в сентябре) и морепродукты (pulpo – маленькие осьминожки со специями). В Севилье и Кордове – прекрасный, насыщенный ароматами суп salmorejo, обязателен к употреблению для любителей гаспачо.

Ну и конечно шедевр испанской гастрономии – легендарный сыровяленый окорок (хамон). К Serrano ham мы пристрастились еще в Хьюстоне: отличная, очень сочная Серрано продается в “Phoenicia” по $14.99 за фунт, очень рекомендуем. В Испании хотелось попробовать их знаменитую Iberico, получаемую от чернокопытных иберийсих хрюнделей, питающихся преимущественно желудями и травами.

Этих свиней специально заставляют много двигаться, чтобы жир равномерно распространялся в мышечной ткани. Мясо засаливают, практически полностью закапывая в соль, затем моют при определенном температурном режиме, выдерживают, сушат, и, наконец, оставляют дозревать в погребах. Процесс приготовления может продолжаться несколько лет – иберийский хамон, как и вино, отличается сроком выдержки, и в зависимости от этого стоит от € 59 до €200 за килограмм. При покупке стоит обращать внимание на копытце окорока, с которого срезают мясо – у иберийского хамона копытце черное.

Обычно, мы просто брали на пробу по сотне грамм разной ветчины, и наслаждались. Жаль, в США нельзя ввозить никакие мясные продукты. Мы даже серьезно подумывали привезти не ветчину, а хотя бы jamonero – вот эту восхитительную держалку для поросячьей ноги. Бывают еще деревянные, тоже симпатичные. Но куда её применить в наших пенатах… Разве что хвосты аллигаторов засаливать 8-)

А пили конечно же Сангрию. Когда на улице +35° С, лучше напитка не придумать! Она везде разная: где на основе минеральной воды, а где – на шампанском; в одних местах в кувшин режут апельсины, яблоки, а в других – бананы и клубнику. В Штатах мне бы и в голову не пришло заказывать литровый кувшин алкогольного напитка в обед. В Испании же всё это пилось легко, естественно, и без всяких побочных эффектов.

Накупив всяких разных тапас по евро за штучку, сладостей с собой (в первую очередь, конечно же туррон – нуга с орехами), мороженное для дочки, а себе – по бокальчику Сангрии, вполне неплохо начали знакомство с испанской кухней.

Разница во времени вовсю давала о себе знать, да и обещанная квартира должна была быть готова. Поэтому, решили по-быстрому прогуляться к Королевскому дворцу, и на этом завершить начальное погружение в Мадридский центр.
Изображения медведя и дерева словно преследовали: на различных указателях, на такси и автобусах, даже просто на тротуарах и канализационных люках. Думали, Камчатка, или какая-нибудь там Аляска – страна непуганных медведей? А оно вона как.

Между тем, на противоположной стороне улицы показались башни ослепительно белого Королевского дворца, или Паласио Реаль – официальной резиденции испанских королей. Хотя действующий Хуан Карлос I здесь не живет, и посещает его только по случаям протокольных мероприятий. На Оружейной площади, раскинувшейся перед дворцом, особенно часто слышалась русская речь – видимо монумент входит в программу многих туров. Кстати, как раз в тот момент король находился во дворце – верным признаком этого служил развевающийся флаг.

На сегодняшний день, Паласио Реаль открыт для свободного посещения. Интерьеры дворца украшены фресками Гойи, Веласкеса и Караваджо, можно увидеть коллекцию старинного оружия, скрипок Страдивари, а в прилегающем парке находится Музей карет. Но мы уже настолько устали, что никакие мировые шедевры всё равно бы не воспринимались в должной мере. Решили, что частично компенсируем эту культурологическую потерю в Прадо, запланированном через пару дней.

Собор Альмудена (La catedral de Santa Maria La Real de La Almudena):

Хозяин съемной квартиры встретил перед подъездом (там дополнительный замок), не погнушался сходить с мужем в гараж за чемоданами (мелочь, а приятно), и показал апартамент на 4-м этаже (есть лифт). В квартире было две комнаты – спальня и гостиная, сбоку примыкала вполне вместительная кухня, а окна выходили на террасу, где вечером хорошо было сидеть дегустировать вино, и смотреть на прохожих.

Сам хозяин жилья – коренной мадридец, программист, пробовавший когда-то свои силы в Солт-Лейк-Сити в США. Но штатовская жизнь оказалась ему не по вкусу, и он вернулся на родину, где подался в бизнес, связанный с недвижимостью, а позже мечтает открыть свою студию по преподаванию какого-то модного вида йоги. Спросили его, не жалеет ли, что вернулся.

– Иногда жалею. В стране сейчас 20% безработных, и в ближайшее время лучше не будет, судя по всему. Мне повезло, я скопил немного, но в основном люди живут бедно, от зарплаты до зарплаты. Я рад, что вы тратите деньги в Испании, помогая таким образом нашей экономике.

– Вообще, люблю русских! – неожиданно воскликнул он. – У меня есть несколько знакомых эмигрантов из России. Вы очень отзывчивые и работящие.

Обменявшись взаимными комплиментами, мы расстались на несколько дней. Для ежедневных мелких закупок и нужных в хозяйстве мелочей, он посоветовал супермаркет El Corte Ingles, расположенный неподалеку от Пуэрта-дель-Соль. Кстати, это самая крупная сеть универсальных магазинов в Европе, где продается всё – от платочков Hermes до вина по евро за бутыль.

Нас в первую очередь интересовали продукты для ребёнка и себя на завтрак, и ассортимент не подвел: йогурты, молоко, выпечка, обалденная клубника с одуряющим запахом, ну и конечно сыро-ветчинный отдел. Успешно опробовав там свой испанский, малость подзабытый со времен путешествий по Латинской Америке (- “Doscientos gramos de jamon iberico, por favor”), мы вернулись в квартиру, выпили за приезд, и наконец отключились до самого утра.

Часть 1-я   |   Часть 2-я   |   Часть 3-я   |   Часть 4-я   |   Часть 5-я   |   Часть 6-я   |   Часть 7-я

Часть 8-я   |   Часть 9-я   |  Часть 10-я   |   Часть 11-я   |   Часть 12-я   |   Часть 13-я   |   Часть 14-я

Часть 15-я  |   Часть 16-я   |  Часть 17-я   |  Часть 18-я   |  Окончание

Катерина Андреева.
Хьюстон, Техас – Испания – Португалия.
Сентябрь, 2012.

Фотографии:

Madrid
Segovia & Avila
Toledo

 

 

 

 

 

 

 

Barcelona
Montserrat
Granada

 

 

 

 

 

 

 

Gibralar
Seville
Andalusia

 

 

 

 

 

 

 

Cordoba
Sintra
Lisbon

 

 

 

 

 

 

 

Obidos
Tomar
Porto

 

Leave a Reply to borissem Cancel reply

Your email address will not be published.

21 thoughts on “Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 1

  1. Eleonora
    December 23, 2014

    Катя, добрый день!
    Скажите пожалуйста нужен ли international driver license в Испании, или наш штатовский пройдет?
    Мы ездили по Германии, Бельгии, Франции и Голандии с американским, но прочитала про Испанию, что там нужен international.

    Thank you!

    >> Катрин: Эля, добрый день!
    Мы не делали в тот раз international, потому как его практически никогда не спрашивают, особенно если арендуешь у известных контор вроде Hertz или Avis. В общем, я перестала заморачиваться по этому поводу, ездим просто с американскими правами.

  2. Pingback: Все про Авто » Blog Archive » Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 13

  3. Pingback: Авто-Мото Журнал » Blog Archive » Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 12

  4. Pingback: Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 12 | Kleinburd News

  5. Pingback: Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 11 | Kleinburd News

  6. Anonymous
    July 25, 2014

    Катерина, вам бы всё это книжкой издать бы…

  7. Pingback: Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 9 | Kleinburd News

  8. alejandro_369
    February 8, 2014

    Спасибо! Наш сын к машине привычен и даже любит ездить. Но я вот насчет как раз 600 км думала.

    >> Катрин: Просто останавливаться почаще, ноги разминать, пообедать где-нибудь неспешно, а в машине играть по пути в слова, или в “сосчитай белые/красные/синие машины”, или припрятать для этого случая разные игрушки или поделки. В общем, не такое это уж и огромное расстояние :)

  9. bor
    February 7, 2014

    Спасибо! Очень интересный рассказ и хорошо продуманное пытешествие. Мы сейчас подымываем о поездке в Португалию.

  10. alejandro_369
    February 1, 2014

    Спасибо! Буду с нетерпением ждать продолжения (обзорный пост в deti-vs-travel уже прочла), так как подумываю частично по этим краям поездить. К сожалению трех недель у нас нет, так что маршрут будет сильно короче, но очень хочу в Португалию.
    Какие в среднем у Вас перегоны были по продолжительности (в км)? И как ребенок к этому относился?

    >> Катрин: В среднем километров по 300, за исключением двух больших – из Мадрида в Барселону через Сарагосу (600 км), и позже из Барселоны к Мар Менор (столько же). Бывали и совсем безлошадные дни (Барселона, Севилья, Лиссабон), когда машина просто стояла в гараже.
    Переезды из города в город планировали на дневной сон ребенка, ну а если проснулась, то останавливались где-нибудь на перекусить и размять ноги. Просто у нас дитё привычное к автомобильным путешествиям – с рождения ездим куда-нибудь, поэтому особых проблем не было.
    Но я знаю детей, которые и полчаса в автокресле высидеть не могут, в таком случае, конечно, автопробеги будут пыткой, а не путешествием, надо искать какие-то другие варианты.

  11. osting
    January 31, 2014

    Спасибо! Буду ждать продолжения.

  12. Stefan
    January 31, 2014

    Очень интересно, спасибо.

  13. borissem
    January 31, 2014

    Спасибо. То-то гляжу что-то знакомое

  14. Denis Novak
    January 30, 2014

    Спасибо большое! Давно приглядываюсь к этому маршруту.

  15. borissem
    January 30, 2014

    Браво! У Вас без сомнения талант рассказчика. Получил истинное удовольствие. Кстати, а что это за аппликация на первом имидже, с пунктами маршрута?

    >> Катрин: Это скрин-шот карты с наложенным в Google maps маршрутом.
    Спасибо!

  16. eteri4ka
    January 30, 2014

    Ваш рассказ вдохновил меня:) оказывается, мечты об Испании и с ребенком-реальность:)

  17. semvik
    January 30, 2014

    спасибо – очень интересно!

  18. barco_de_vela
    January 30, 2014

    Очень интересно и познавательно! .) Как раз планируем 2-х недельную поездку по Испании, и тоже в сентябре. Продолжайте, пожалуйста .)

  19. berlinoise
    January 30, 2014

    Спасибо за рассказ! Как раз сейчас планирую похожий маршрут. Жду продолжения.

  20. osting
    January 30, 2014

    А в какое время вы там были, не уточните?

    >> Катрин: В сентябре 2012-го.