Первая часть рассказа о путешествии по Перу.
Содержание:
День 1-й: подготовка к путешествию; практическая информация; прилет в Перу
День 2-й: перуанское побережье
День 3-й: Наска и южная Панамерикана
День 4-й: ущелье Colca
День 5-й: Андские кондоры
День 6-й: озеро Титикака
День 7-й: Куско; Священная долина Инков
День 8-й: Саксайуаман и Писак
День 9-й: заперты в Куско
День 10-й: Мачу-Пикчу
Окончание: шоссе из Куско в Наску; возвращение домой
А сочетаются ли эти два слова: “Перу” и “автомобиль”? С точки зрения путеводителей совершенно нет. В большинстве книг о стране абсолютно отсутствуют главы, посвященные аренде машин, дорожным знакам, негласным правилам поведения на дорогах, и ценам на бензин. Хотя по той же Мексике, Коста-Рике и Чили такие советы приводятся с избытком. Более того, перуанские путеводители считают своим долгом предупреждать читателей, что самостоятельное вождение в Перу – это экстремальный спорт, всячески настаивая на том, чтобы люди передвигались между городами самолетами или автобусами.
В чем смысл таких советов, мы так и не уловили. За время путешествия проехали ровно 3300 км, ни встретив не экстрима, ни спорта. Да, это не штатовское размеренное вождение, но при наличии небольшого опыта, особенно набранного в Италии, или, скажем, в странах Латинской Америки, передвижение по Перу на автомобиле не представляет особого труда. Пугалочки в основном касаются каких-то мистических сумасшедших автобусов, носящихся по шоссе с космической скоростью (не видели ни разу); воровства из салона машин (решается элементарно с помощью парковки при отелях, либо на специально отведенных la cocheria); неумением неместных ориентироваться в городах (GPS с залитой картой из интернета устранит все проблемы с ориентировкой).
Владение минимальным испанским желательно, но вовсе не обязательно (набирается в процессе). Обладание русским красным паспортом является большим плюсом. Полиция за превышение скорости не ловит совсем, но могут устраивать проверку документов на дорогах; у нас проверяли четыре раза. Сначала офицеру дается красная паспортина с восклицанием: “Ruso!”, затем международные права; на этом обычно всё заканчивается, и машине разрешается продолжить дальнейший путь. Если у вас есть штатовский паспорт, то его надо сразу же засунуть подальше после прохода пограничного контроля в аэропорту; в Перу довольно сильны антиамериканские настроения. Сюда же можно отнести совет не брать с собой одежду расцветки “милитари”, вас могут неправильно понять.
Страшилки с различных форумов по поводу самостоятельного передвижения по Перу сделали свое дело. Даже моя мама, в принципе, вполне адекватно относящаяся к нашим авантюрам, провожала нас в Перу в таком настроении, что у меня сложилось впечатление, будто мы едем на войну. Неприятности могут случиться с кем угодно и где угодно. Бояться Перу не нужно. Нужно не терять бдительность, и стараться делать, как местные, смешиваясь с ними.
Плюсы самостоятельного передвижения на автомобиле огромны. Мы бы никогда не погоняли по дюнам в Паракасе, если бы ехали на автобусе; не забрались бы на перевал выше 5000 метров к альпакам; не исследовали бы горный серпантин шоссе #26 а-ля “Need for speed”. Да и просто сделать остановку в любом месте, где пожелает левая пятка – это дорогого стоит.
Маршрут по Перу: Лима – Паракас – Наска – Камана – Каньон Колка – озеро Титикака – Куско – Священная долина – Мачу-Пикчу – Куско – Абанкай – Наска – Паракас – Лима.
Об аренде машины, дорогах, картах и бюджете поездки.
1. Потратили в стране $3400 (включая плату за машину). Машину (Suzuki Jimny, manual transmission) брали в “Budget”, в аэропорту Лимы по цене $750 на десять дней. Бесплатный километраж: 2800 км. За каждый накрученный сверху километр с нас взяли по 40 центов. Высокие цены на аренду держатся именно из-за того, что это не самый популярный вид отдыха среди туристов. Спроса не так много, а кушать агентствам надо.
2. С дорожными картами по Перу туговато. Алгоритм у нас был такой.
Во время подготовки к путешествию мы купили бумажную карту Globetrotter Peru Travel Map, масштаб 1 : 1 600 00 (на амазоне её продают за $8.95).
Карта так себе, не слишком подробная. Она хороша на предварительном этапе, когда нужно представить что где находится. Где озеро Титикака, где Куско, где Мачу-Пикчу, прикинуть по ней расстояния.
Второй шаг: пойти вот на этот сайт, и скачать там перуанские карты. Обратить особое внимание на подробную туристическую карту окрестностей Лимы, центр Лимы, Куско.
Теперь важное добавление. Если вы будете выезжать на машине из аэропорта Лимы, как и мы, то чтобы попасть на Панамерикану, ни в коем случае не берите восточное направление, которое кажется наиболее коротким. Там гетто, трущобы, и такой хаотический трафик, что вы проклянете всё на свете. Вместо этого, выезжаете по Ave Elmer Faucett на юг, сворачиваете налево на Marina, которая впоследствии плавно перейдет в Ave. J. Prado Oeste, и по ней уже въезжаете на Панамерикану. Это наиболее оптимальный путь с точки зрения безопасности. Занимает около 25 минут. Центр Лимы – это не то место, где вам захочется заблудиться. Я нарисовала на карте этот путь (отмечено зелеными стрелками), по нему удобно и выезжать, и въезжать в город. (Jpeg, 1000 x 705, ~ 300 кб).
Третий шаг: GPS a must! Идем вот на этот испаноязычный сайт, где выложены карты GPS для Garmin. Если с испанским совсем плохо, переводим сайт (криво) через http://translate.google.com/translate хоть на русский, хоть на английский.
Вот этими картами мы и пользовались в течение всего путешествия. Особенно они нам пригодились в окрестностях Куско и около каньона Колка. Мы _ни разу_ не заплутали в Перу с джи-пи-эсом, ни в Лиме, ни в Пуно, ни в Куско, ни где либо по пути.
3. Шоссе в Перу. Они платные. Стоимость варьируется от 3 до 11 солей ($1=3 nuevo soles). Иногда толлы работают только в одном направлении, обратный проезд бесплатный (via libre). Заправки в Перу называются Grifo, бензин #90 (“noventa, por favor”) стоит в среднем 14 солей за галлон.
Градация перуанских шоссе по 5-бальной системе:
– Панамеркана от Лимы до Каманы – 5 баллов, отличное покрытие, первые 100 км от Лимы на юг с разделением.
– Гравийка от El Pedregal (за Каманой) до Huambo (Colca canyon) – 2 балла, тряско, но очень красиво.
– Гравийка Cabanaconde – Chivay – 3 балла, трясет, но частые остановки из-за сумасшедших по красоте пейзажей.
– Chivay – развилка на Julliaca – 5 баллов, совершенно новое покрытие.
– Julliaca – Puno (озеро Титикака) – шоссе на 4 балла.
– Julliaca – Cusco: до поселения Pucura 3 балла (рытвины), потом отличные 5.
– Вокруг Cusco – всё на 5 баллов, с хорошим покрытием.
– Cusco – Nasca 650 км. Внимание: дорога занимает 12 часов. До Abancay 4 часа (красивейший горный серпантин); Abancay – Puquio шоссе на 4 балла. От Puquio – самый поганый участок пути, дорога на 1 балл (рытвины и ямы на протяжении 50 км). Далее до Наски хорошее 4-бальное шоссе.
4. Впервые за все путешествия мы купили еще дополнительную медицинскую страховку. Наверное, нагнетаемая в путеводителях атмосфера всё-таки дала о себе знать. Взяли Atlas Short-term health insurance: http://worldtrips.com/quotes/ Чуть меньше 30 долларов на двоих на 12 дней. Воспользоваться, к счастью, не пришлось, поэтому не знаю, насколько хороша это страховка.
5. Виза в Перу не нужна ни россиянам, ни американцам.
6. Номера в гостиницах можно снять от 30 солей. Мы останавливались в отелях классом повыше, по $30-60 за ночь, хотелось в отпуске хоть какого-то комфорта. Почти все гостиницы я заказывала заранее по интернету.
7. Поесть в ресторане (хорошо и плотно) можно за 50 солей на двоих.
8. Авиабилеты стоили $1500 на двоих, покупали за три месяца до путешествия на сайте авиакомпании Continental.
О необходимости знать язык. С английским в Перу туго. Лучше подучить немного испанский – числительные, как заказывать номер в гостинице, как попросить счет в ресторане, надписи на дорожных знаках.
Язык простой, базовые понятия выучить много времени не займет. Я аудио-уроки слушала (по типу “learn Spanish in your car”) в машине по дороге на работу, утром и вечером по 20 минут. Вполне этого хватило.
О женской безопасности. Путеводители опять пугают, упоминая, что Перу – одна из самых опасных стран Южной Америки, с сильно выраженным “мачизмом” со стороны местного мужского населения. За всех сказать не могу, но нам попадались очень вежливые и воспитанные перуанцы. Ключевое слово “нам”, т.к. без мужа я никуда не ходила, а он товарищ большой, под метр девяносто, да еще в черной бандане и полицейских очках разгуливал, местные от него реально шарахались 🙂 Единственное, чего я бы постаралась избегать – ночных поездок на рейсовых автобусах между городами. Береженого Бог бережет.
О погоде. Лучшее время для путешествия по Перу – их зима, с июня по август. С декабря по апрель – мокрый сезон, многие дороги в горах непроходимы. Как контраст, на побережье становится сухо и тепло, многие в эти месяцы выезжают на пляж. На севере Перу (около Эквадора) можно купаться в океане круглый год.
Итак, завершив домашнюю подготовительную работу, мы отправились самостоятельно покорять Перу в первых числах июля.
Очень обрадовало наличие прямого, 6-часового рейса Хьюстон-Лима. А то в памяти всё еще были свежи воспоминания о том, как мы на перекладных добирались до чилийской Патагонии 32 часа. Забитый под завязку рейс задержали на 2 часа, но пилоты каким-то образом сумели немножко сократить время в пути. Люди летели всех возрастов: и молодые ребята-туристы, одетые по принципу “из самолета сразу в джунгли”; и солидные латиноамериканские дядечки с дипломатами; и шумные семьи с детишками.
Перед паспортным контролем в Лиме попросили заполнить две иммиграционные карточки, и одну на двоих таможенную. Еще не открывая паспортов, пограничник глянул на нас мимоходом, а затем полуутвердительно сказал-спросил:
– Русские.
– Ух ты! Как Вы узнали?
– Русские люди в Перу частые гости, научился определять, – сказал он, штампуя паспорта на въезд.
На таможне мы прошли через “зеленый” коридор (закрыт стеклянными дверьми; чтобы пройти, нужно нажать на кнопку), сразу же попав в веселую и разноголосую толпу встречающих. Был среди них и нужный нам человек от отеля “Mami Panchita”, где я заранее забронировала комнату.
Мы прилетели поздно вечером, по этой причине машину решили брать лишь со следующего утра. Маленький смуглый перуанец-водитель, державший высоко над головой транспарант с моим именем, очень обрадовался, когда мы к нему подошли, и после тёплого приветствия, повел к машине. Отель располагался в 15 минутах езды от аэропорта, в прибрежном районе San Miguel.
Какими-то закоулками мы домчались до места в мгновение ока, припарковались, и собирались уже было выходить, когда водитель сказал обождать. Он связался по рации с менеджером отеля, подождал, пока тот к нам выйдет, и только затем разрешил покинуть машину. Три минуты до входа в отель мы шли под конвоем: впереди менеджер, за ним гуськом мы оба, и замыкал шествие водитель с багажом. Рации они держали всё время включенными. Попав на территорию гостиницы, отгородившись от окружающего мира несколькими дверьми с электронными замками, поинтересовались – мол, что так серьезно обставлен приезд? Ответ был кратким: “Лима. Вечер. Темно”. Видимо, эти три слова должны были всё объяснить.
За комнату и 2 трансфера из- и в аэропорт мы заплатили $55 (завтрак включен). Простая двушка не отличалась особыми изысками, представляя собой обычный номер с двуспальной кроватью и примыкающей душевой. Отключились моментально, едва успев поставить будильник на 7 утра.
Часть 1-я | Часть 2-я | Часть 3-я | Часть 4-я | Часть 5-я | Часть 6-я | Часть 7-я | Часть 8-я | Часть 9-я | Часть 10-я
Катерина Андреева.
Хьюстон, США – Перу, Южная Америка
Июль, 2008.
Фотографии:
Dear Katherine,
Your photo story helped me a lot to prepare our two weeks trip. The trip was amazing! WE visited so many wonderful places. We got two earthquakes one snow storm, had to change three cars, we stuck in the sand dunes..:) A lot to tell to friends.
We came back this week..Traveled with three kids (7, 6 and 4). We drove about 3,500 km in Peru.
Everything was great besides the car rental.
Whoever is planning to go, PLEASE PLEASE AVOID NATIONAL CAR RENTAL. The service is horrible and in fact they are trying to charge us extra for broken car which we did not break.
Best regards,
Anya
>> Катрин: Sounds like a real adventure! Thanks for the tip about car rental.
[email protected]
хотел пообщаться
>> Катрин: Олег, без проблем – пишите вот сюда:
http://www.andreev.org/about-katrin-and-ilya-andreev/contact-us
Спасибо
Доброго дня!
Катерина, спасибо вам
начитавшись Ваших рассказов о Перу – хотим повторить Ваше путешествие.
Очень беспокоит кусок трассы “Назка- кузко”, мы даже и не планитуем пройти его на 1 день.
Подскажите нам, где можно заночевать на трассе Кузко -Назка? Есть ли по дороге хостели, отели, мотели, ну и с точки зрения безопастности – очень безлюдно?
>> Катрин: Наталья, добрый день!
Участок дороги Куско-Наска серьезно отремонтировали, дорога прекрасная (инфо за август 2011 года). Рекомендую остановиться в Абанкае, в одном из вот этих отелей (отзывы у обоих хорошие):
http://www.tripadvisor.com/Hotels-g635731-Abancay-Hotels.html
На счёт безопасности – не волнуйтесь, там тихие, деревенские места, никакого криминала.
Доброго дня! Прочитала в интернете новость: Древний город инков Мачу-Пикчу в Перу с 1 февраля 2012г. будет исключен из списка объектов Всемирного наследия, находящихся под угрозой.
Такое решение было принято на проходящей в Париже 35-й сессии комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО.
>> Катрин: Да, я тоже прочитала. Очень странно – противоречит предыдущим призывам комитета, когда пытались ограничить количество людей в день на территории руин.
Начало многообещающее! Ждем продолжения
Прочитал на днях книгу “Золото Инков – печать заклятия” про то как захватывали испанцы эти земли. Теперь смотрю на фотки как на родные места =) Очень понравились ваши отчеты! И хотелось бы больше фотографий увидеть! Спасибо
Начинал я с репортажа об острове Пасха. Случайно. Потом о Марокко. Теперь-о Перу. И читал, читал! И смотрел, смотрел… И с ума сошел-все это фантастично. А то – наша милая Земля!
И мне сильно захотелось, чтобы увидите и мой родной город-Велико Тырново! 😀
А он тоже красивый:
http://veliko-tarnovo.net/veliko-tarnovo/e-kartitchki
И захотелось чтобы увидимся и говорить, говорить…
Спасибо Вам! Большое!
>> Katrin: Пенчо, это Вам спасибо! Рада, что Вам здесь понравилось. Посмотрела фотки Велико Тырново, очень красивые, особенно зимние. Надеюсь, что когда-нибудь удастся увидеть это собственными глазами.
Отличный рассказ! Все очень подробно и ссылки весьма полезные. Спасибо за подсказку, насчет испанского. Мы только английским владеем, перед поездкой надо будет испанский подучить. Хотя бы основные понятия.
Ой, я совсем не имела ввиду, что личные впечатления рассказчика не интересны. Я скорее о том, что в вашем посте удачно соблюден баланс между личным и общественно полезной информацией :). В результате читать не только интересно, но еще и на будущее полезно!
Хороший отчет – подробно, без “воды” и то, что нужно знать идущему по вашим стопам 🙂
Жду продолжения! 🙂
>> Катрин: Первую часть хотелось сделать информативной. “Вода” дальше будет 🙂
интересный рассказ, можно и так. Я вот задумываюсь над тем, чтобы переночевать в Aguas Calientes, и с утра пораньше выехать в МП, успеть на Вайна Пикчу, судя по расписанию поезд приходит поздно и можно не успеть в первых 400 посетителей. Кроме того, может удастся посетить Храм Луны. Еще одна просьба – не могли бы вы расписать свое путешествие по днях. Если вы планируете написать об этом в продолжении, я с удовольствием буду ждать 🙂 Ваши путешествия удивительны, читаю вашу страничку уже очень давно, именно ваш опыт помог мне во многих моих путешествиях, особенно в Йеллоустоун.
>> Катрин: По дням будет конечно всё расписано. Stay tuned 🙂
Спасибо, еще такой вопрос: мне кажется я запуталась с Мачу-Пикчу – выходит туда нельзя добратся на собственном транспорте, надо или на поезде (автобусе) или пешком? Что-то мне этот момент дороги (Куско – Мачу-Пикчу) не совсем понятен. Мы в принципе собирались сделать небольшой “хайк” на два дня, не подскажете какой самый оптимальный вариант (может слышали-видели)?
>> Катрин: Да, на собственном транспорте в МП никак не получится. Самое оптимальное поезд+автобус, обойдется примерно в $150 _на человека_ (вместе с входным билетом). Возможно, в следующем году цены еще выше задерут (слухи ходят). Есть еще Inca trail – пешочком, в сопровождении местных перуанцев, которые ваши шмотки понесут. Стоило где-то $300 на человека, когда я проверяла. Есть еще вертолет, но там цены еще безрадостнее.
Поэтому, самое отпимальное на мой взгляд – заночевать в Ollantaytambo, с утра сесть на поезд, потом на автобусе 20 минут – и вы в Мачу-Пикчу (поезд заранее бронируйте, на сайте perurail.com)
В тему – попался на глаза еще вот такой отзыв о попадании в Мачу-Пикчу довольно нетрадиционным путем. Посмотрите, может пригодится:
http://www.bpclub.ru/index.php?showtopic=11633
спасибо за такой подробный отчет!!! С нетерпением жду продолжения, мы собираемся в Перу где-то в мае на 10 дней. Такой вопрос, вы вьехали в страну по американских паспортах? Если да, то как потом реагировари проверяющие на дорогах на отсутствие печатей в русских паспортах? И еще – надо ли брать такой большой автомобиль, не достаточно ли обычной легковушки, может будет немного дешевле.
Также, где вы бронировали гостинницу, непосредственно на их сайте? И что значит “международные права”, обычных американских не достаточно? Где сделать международные (AAA?)? Цена, которую вы заплатили за машину включала страховку? Спасибо огромное еще раз!
>> Катрин: 1. Один из нас въезжал по американскому, другой – по русскому заграну. Военные смотрели обычно только первую страницу, где имя фамилия, потом сразу же права на машину спрашивали. Если возникнут вопросы – покажите тот, где печати есть. Но просто так его светить не стоит, мне кажется.
2. Машинка, на самом деле, совсем небольшая (может на фотках по-другому выглядит). Мы её звали “коробченка на колёсиках” 🙂 Для двоих там места нормально (с багажом), с третьим пассажиром уже было бы тесно. Цена уже со страховкой. Единственное, что на легковушке тяжеловато было бы проехать к каньону Колка (там гравийка), и еще в некоторых местах, где дорожное покрытие не ахти. Но если не планируете в глушь забираться, то можно и обычный седан взять.
3. Гостиницу заказывали прямо на сайте.
4. Международные права это “International driving permit”. Обычных американских может быть не достаточно – вояки по-английски читать не умеют в большинстве случаев, а в International driving permit есть перевод и по-испански в том числе. Кроме того, при выдаче машины тоже могут спросить международные права (это, правда, не всегда). Но лучше сделать, мне кажется. Стоит недорого, $15, действительны год. Делаются в ближайшем к вам офисе “AAA” за 10 минут (нужна фотка).
Спасибо за рассказ.
Читать одно удовольствие ))
Очень интересно, ждем продолжения! По-моему, это первый пост о Перу в ЖЖ (во всяком случае, для меня)… 🙂
собрерусь в Перу – достану из закладок Вашу запись)
да особо не сталкивался – я же был в милитари )) а на самом деле были попытки что-то предложить мне на центральной площади , когда просто гулял пешочком из центра по главной улице .. но, в принципе без фанатизма .
да , точно . я на транспорте и пешочком ) выяснили причину разного восприятия )
>> Катрин: да, видимо от способа передвижения многое зависит.
Интересно стало – а где вы с попрошайками сталкивались? Когда автобус в терминале, к примеру, ждали? Или где-то еще?
ну останемся каждый при своем . почти все время проходил в милитари , и ничего такого не было . и кстати , если вы в нем не ходили , как их нервную реакцию увидели . и странно что с попрошайками не сталкивались , наверное в разных Перу мы с вами были ..
>> Катрин: Так вы наверное не на машине путешествовали? В этом вся разница. Если ездишь на машине – с военными чаще встречаешься, чем с попрошайками. А по поводу не носить милитари – это я вычитала на форуме Lonely Planet. Там люди приводили примеры, как на эту форму нехорошо власти реагировали. Поэтому решили перестраховаться.
Начало хорошее , но что-то как-то вы себя боязливо чувствовали там . мне Перу показалось очень безопасной страной . А в милитари , счатаю наоборот надо ходить в нем – меньше приставать будут всякие попрошайки и иже с ними . Проверено на латинской америке – от Аргентины до Кубы (8 стран)
>> Катрин: Путеводители нагнетают 🙂 Чувствовали себя нормально. Милитари категорически не советую – с попрошайками не сталкивались, а вот с военными патрулями довольно часто. Они на милитари очень нервно реагируют.
я в прошлом году взял удачно машину без лимита пробега в Байресе, (там 3 рент-а-кара дающие без ограничений) ездил по Патагонии, включая Чили, нынче тоже пытаюсь оттуда, но вдруг выяснил, что они разрешают ехать только в Боливию, а Перу и Эквадор – нет.
Головоломочка.
проблемой занимаются мои доверенные лица из американского туроператора… жду решения…
>> Катрин: Да, я тоже по пальцам могу пересчитать случаи, когда доставалась машина с ограничением пробега. В Чили такого не было, в Мексике, Коста-Рике, Белизе тоже. А вот с Перу так получилось.
Может Вам больше повезет. Желаю удачи!
Здорово.
Ко-что весьма полезно (сам туда собираюсь в декабре)
Есть пара вопросов:
Найти рент-а-кар без ограничения пробега не получилось?
Пробовали проехать в Эквадор и Боливию? Если да, как границы и порядки на них? (у меня запланирована поездка Аргентина-Боливия-Перу-Эквадор-Перу-Чили-Аргентина, границ много, про аргентинские я кое-что знаю, бывал, а с перуанскими не знаком)
>> Катрин: Без ограничения не нашлось, искали много и долго. Может сейчас что поменялось.
В другие страны из Перу не планировали.
Фотка словно пейзаж с другой планеты!
спасибо за подробный рассказ, очень увлекательно и главное полезно!
Прочитала с упоением! Вряд ли доведётся повторить, но всё равно интересно.
Класс! Такие путешествия помнишь всю жизнь. Я ездил из Лимы на автобусе, но в другую сторону – в Тумбес (дальше в Эквадор). Но это было давно, в 1990г.:)
Здорово! Восхищаюсь Вами и вашим стремлением открывать новые маршруты.
круто!
молодцы 🙂
ужасно хочется в перу.
Здорово!
Немного волнуемся: мы две кругосветные путешественницы, планируем быть в Перу в феврале. Будем использовать Ваши советы.