Andreev.org: Фотодневники путешествий

Норвегия: активная и на расслабоне. Вводный отчет 1.0

— Расскажи мне лучше о Норвегии, Харри. Я читал, что там очень красиво. И холодно.

И Харри стал рассказывать. (Ю. Несбё “Нетопырь”).

Принявшись писать очередной отчет, я неожиданно поняла, что мы никогда не ездим «в отпуск». Друзья спрашивают: «Какое следующее путешествие?» или просто «Куда теперь?” Англоязычные друзья выражаются аналогично: “Where is your next trip?”, и ни в коем случае не используют слово “vacation”.

И надо же: никогда такого не было, и вот опять! Путешествие в Норвегию.

Готовилось оно, можно сказать, впопыхах, потому что мы должны были ехать совершенно в другую страну. Но там по независящим причинам всё обломилось, и всего за месяц пришлось планировать абсолютно иное, и по форме, и по содержанию, приключение.

Никаких тестов, никаких масок, без карантина и прочей ереси. В феврале 2022 года все въездные требования по COVID были сняты для путешественников в Норвегию.

Набережная Бергена, Норвегия

 

23 страницы Word, исписанные крохотным, Calibri 8 шрифтом, несли в себе отнюдь не мелкие планы. Там был и подъем в «кошках» на ледник, и катание по олимпийской бобслейной трассе, и морская рыбалка, и гидросамолет над фьордами, и горнолыжный курорт с настоящим снегом в августе, и съемка Атлантических тупиков на высокой-превысокой скале, и фотоохота на бобров, и лосиное сафари под Осло.

Маршрут (~ 2400 км): Берген – круиз по фьорду Mofjorden – Voss (zip-line) – Gudvangen – Nærøyfjord (каякинг по фьорду) – Flam – Stegastein (обзорная площадка) – Aurlandsfjellet (Снежная дорога) – Breheimsenteret (центр ледников) – дамба и озеро Styggevatn (каякинг) – ледник Austdalsbreen (подъем в «кошках») – Solvorn (в гостях «у бабушки») – ледник Supphellebreen – ледник Boyabreen – озеро Lovatnet (форель) – остров Runde (съемка тупиков) – остров Jensholmen – Ålesund – Geiranger – Дорога Троллей – ж/д мост Kylling Bridge – Лиллехаммер (бобслейная трасса; прыжки на лыжах с трамплина) – Осло – лосиное сафари – ставкирка в Хеддале – водопад Låtefossen – Herand – горнолыжный курорт Fonna – Lofthus (яблочные сады) – водопад Vøringsfoss – по берегу фьорда Hardangerfjord – водопад Steinsdalsfossen – возвращение в Берген.

Карта маршрута по Норвегии

 

Улочки Бергена

 

Каякинг по Нерёй-фьорду

 

Каякинг по ледниковому озеру Styggevatn

 

На леднике Austdalsbreen

 

Все в “кошках”

 

Остров Runde

 

О своем, о тупиковом….

 

Аквариум в Олесунне

 

Норвежские петли. Smil 🙂

 

Олимпийская бобслейная трасса в Лиллехаммере

 

Прыжки с трамплина в Лиллехаммере

 

Семейство лосей с лосенком в пшеничных полях под Осло

 

Летний горнолыжный курорт Folgefonna

 

Мы бедные овечки

 

Получилось не всё. Норвегия такая страна, где от погоды зависит очень и очень много. Даже не припомню, чтобы мы раньше в каких-либо странах так тщательно мониторили погодные условия. Норвежский сайт https://www.yr.no/en плотно прописался в телефонах, с его просмотра начинался каждый новый день, и заканчивался им же.

А так как основные активности предполагались на открытом воздухе (Норвегия вообще вся такая – ориентирована на природу), то дождь или даже шторм в одном случае, внесли свои коррективы. Поэтому совет номер #1 при путешествии по Норвегии: иметь запасной план на случай плохой погоды.

 

Совет номер 2: придержать коней. Норвегия – огромная страна, растянулась на 1600 км в длину, за две недели стандартного отпуска впихнуть всё в расписание не получится. Приходится резать, не дожидаясь перитонитов, как говаривала Вера Семенна из «Покровских ворот».

“Морской монстр”. Выставка старинных иллюстраций
к детским норвежским сказкам. Национальный музей искусства в Осло.

 

Да, я знаю, что хочется и Нордкап, и Шпицберген, и Лофотены, и Язык Тролля с Атлантической дорогой. Но давайте будем реалистами: всё не влезет! Самый действенный путь – это очертить по карте примерный регион, где хочется поездить, и за его границы не заходить. А иначе будут сплошные расстройства и нытье: как же так, там всего в 500 км такое пропущено! Не пропущено, а стратегически отложено. Потом доберете.

 

Туннели

Совет номер 3 вытекает из совета номер 2. Быстрая езда на дорогах в Норвегии отсутствует как класс. Если вы привыкли гонять по родному Техасу под 150 км/ч, в Норвегии о таком стиле нужно забыть. По-другому и не получится: в городках ограничение 50-60 км/ч, на перегонах около 80. И оно тщательно соблюдается самими водителями (полицию на дорогах не видели ни разу). Из-за этого образуются длиннющие паровозики из 15-20 машин, которые медленно-медленно тошнят по извилистым норвежским шоссе.

 

И тут на помощь неожиданно приходят туннели. Впервые увидев обгон по встречке в туннеле под Бергеном, мы малость офигели. А потом поняли, что только так и надо, это самый безопасный способ. Туннели, по большей части, обладают протяженными спрямлёнными участками, и в них хорошо и далеко видно (фары + внешнее освещение). Поэтому, если вы уперлись и висите на хвосте какого-нибудь дома-на-колесах, то дождитесь туннеля, и будем вам облегчение.

 

Кстати, запрещающих знаков на дорогах вообще очень мало, разве что в самых-самых опасных местах. Мол, полагайся на здравый смысл, а если решил пойти на обгон в слепом повороте, то сам дурак, чего на тебя еще знаки тратить.

Предупреждающие знаки возле ледника Supphellebreen

 

Вообще, Норвегия прямо-таки одержима постройкой туннелей. На данный момент их около 1300, включая самый длинный Лердальский (24,5 км) и самый глубокий – Ryfylke Tunnel, который пролегает на глубине почти 300 метров под водой. В некоторых туннелях имеются полноразмерные подземные кольцевые развязки, другие красиво подсвечены, третьи закручены в спираль. А многие еще и без всякой облицовки, как будто только вчера здесь прошли гномы с мотыгами. Едешь, а в голове звучит: “Та-та-та-та-та-тата-та-та-та…” 🙂

 

В следующем году начнется строительство первого туннеля для кораблей (Stad Ship Tunnel), через который смогут проходить даже большие круизные суда.

Концептуальное изображение порталов туннеля:

 

А к 2050-му году норвежцы планируют приступить к плавучим подводным туннелям. Проекты уже в разработке.

The Norwegian Public Roads Administration/ Норвежская администрация дорог общего пользования

 

В общем, страсть местных жителей к туннелям очевидна. И если вы, путешествуя по стране, заметите какие-нибудь дорожные работы, то с высокой долей вероятности, они строят очередной туннель.

Паромы

Отдельного упоминания стоят паромные переправы. Норвегия – это не только горы с туннелями, а еще и страна фьордов. Если надо быстро попасть с одного берега на другой, а на объезд нет времени, то на помощь приходят паромы.

 

Организация всего процесса великолепная: подъезжаешь к берегу, становишься в нужный ряд с названием населенного пункта (из одного порта паромы могут ходить по разным направлениям), в порядке живой очереди, паром подплывает, выгружает предыдущих пассажиров, и можно заезжать.

Стоит заметить, что паром никого не ждет, и отходит строго минута в минуту. Опоздал – жди следующего, зато будешь первым в очереди. Мы один раз влетели на паром прямо с дороги, не останавливаясь в порту, и сразу же поплыли – аппарель в заднем зеркале закрывалась на ходу, когда даже еще не успели выключить машину.

Оплата происходит бесконтактно через систему Autopass (на вашей прокатной машине она стоит по умолчанию; никаких дополнительных телодвижений не требуется). На маленьких паромах, которые идут 15-20 минут, работники иногда ходят с ручными терминалами для считывания номера машины; с автопаса потом всё спишется.

 

На самом пароме сидеть всё время в машине необязательно. Можно пройти в комфортный салон (выглядит как длинный вагон поезда, с креслами и столиками), сходить в туалет, выпить кофе или съесть бутерброд. На стенах висят мониторы, где движение парома отображается в реальном времени, а объявление по громкой связи (сначала на норвежском, потом на английском) напомнит, когда возвращаться в машину.

Паром мягко тюкается о берег, опускает аппарель, и вы свободны ехать на все четыре стороны. Хотя обычно путь один. Да, сразу в туннель 🙂

 

Кому важно, можно заранее прикинуть цены за паромную переправу вот по этой ссылке >>

Потрясающий факт: с 1 июля 2022 года по решению норвежского правительства некоторые паромные маршруты стали бесплатными. Вот их список >>

Мы лично ездили из Utne в Kinsarvik, не заплатив ни кроны. А так, средняя цена за переправу в районе 100 NOK с машины ($10).

Если вы всё еще в сомнениях насчет того, как и что происходит при паромной переправе, то вот этот ролик поможет:

 

Машина и дороги

За две недели и почти 2500 километров, проехали около сотни туннелей, и переправились на 7-ми паромах. И это лишь мало-мальская часть от того, что может предложить Норвегия.

Принимая во внимание, что в Норвегии всё дорого, и надо бы как-то сэкономить, решили в прокате брать машину-гибрид. Тем более, что у Hertz гибриды стоили столько же, сколько обычные машины. Экономия на топливе должна была стать существенным подспорьем бюджету. Самый дешевый бензин, который видели: 19 NOK за литр, самый дорогой – 25 NOK. Это около $9 за галлон, товарищи американцы. Можно падать в обморок.

 

Серебряная, красивая Suzuki S-Cross Hybrid была практически новой, всего пара сотен километров на одометре. В бумагах божились, что будет делать чуть ли не 50 миль на галлон (4,7 литра на 100 км). На деле же цифры оказались поскромнее, около 36 миль. Это не слишком отличается от того, что мы имеем дома без всяких гибридов; возможно, что горные дороги Норвегии играют свою роль.

 

Не считая знаменитого платного моста Hardanger Bridge, платные дороги видели только в районе Осло, где вместо одной полосы периодически встречалась временная вторая, а разрешенная скорость поднималась до 110 км/ч.

Норвегия – это вообще не про скорость. Я бы на дорогах ввела новые знаки: уровень страха. Например, красный квадрат на въезде – максимальная концентрация внимания. Потому что некоторые _ну очень_ опасные. Узкие, высоко в горах, еще и однополосные с двусторонним движением.

Дом-на-колесах пробирается в облаке по краю утеса

 

Если вы не чувствуете в себе силы, что сможете в какой-то момент движения сдать задом, по кривой, по внешней стороне над обрывом, пока мимо вас по стеночке просачивается огромный, груженый лесом, грузовик, то лучше на некоторые дороги не заезжать.

Вот Топ-5 дорог, которые наиболее впечатлили нас в Норвегии (все карты можно двигать и масштабировать).

  1. Дорога Троллей

 

 

  1. Дорога к горнолыжному курорту Folgefonna Summer ski resort

 

 

  1. Дорога по северному краю озера Lovatnet

 

 

  1. Дорога по туннелям и мостам к острову Рунне

 

 

  1. Дорога к дамбе над озером Styggevatnet

 

 

Не верь навигатору

Хочется предупредить о следующей ситуации, которая случалась с нами дважды. Вот прокладываете вы маршрут, просматриваете его от точки A до B, фиксируете время в пути. Поехали! А где-то через час оказывается, что вместо запланированных 3 часов езды навигатор рисует 7 с половиной, с каким-то крутым ненужным объездом через тьмутаракань. А почему? А потому что по пути вот прям щас где-то закрыли туннель.

Обычно это временное явление, но навигатор об этом почему-то не знает, и упорно предлагает 7 часов. Даже если туннель закрыт для каких-то работ, то стоят работники, и направляют всех в объезд по верху. Это, конечно, занимает дополнительное время, но не часы же.

В одном случае, по пути из Осло в Хардангер, GPS захотел познакомить нас заодно и со Ставангером (это огромный крюк на юг). Не послушали, поехали к «закрытому» туннелю, который прекрасно объехали по холмам.

В другом случае, рядом c Эйдфьордом туннель вообще не был закрыт, хотя навигатор рисовал его таким даже в тот момент, когда мы уже ехали по нему. Если бы послушались компьютерную дуреху, потеряли бы пять часов.

 

В общем, доверяй, но проверяй. Для мониторинга дорожной ситуации по стране еще пригодилась вот эта ссылка >>

Там можно не только посмотреть, какие дороги закрыты, но и кликнув на иконку веб-камеры, увидеть фото дорожных участков в реальном времени, плюс погодные параметры. Чрезвычайно полезный ресурс!

Еще несколько хороших ссылок:

Карта с рельефом (ставить hybrid): https://kart.gulesider.no/

Карта с тропами: https://ut.no/kart#10.79/60.0887/6.5047

Scenic routes: https://www.nasjonaleturistveger.no/en/routes/

(эту ссылку еще очень удобно использовать в качестве планировщика, чтобы прикинуть, где лежит самое вкусное).

Общий сайт с готовыми маршрутами по категориям, такими как: 10 лучших мест для посещения с детьми, подборка топовых троп, лучшие места для любителей получать адреналин, и т.д. https://www.visitnorway.com/

Люди

Как нам показалось, норвежцев можно разделить на две неравные категории. Первые – это те, кто кормит страну, кто занят на тяжелых и опасных работах и производстве. Нефтяники, рыбаки, строители. Вторая категория – условные менеджеры, «офисный планктон». Встают поздно, работают мало, ложатся поздно, не любят напрягаться, имеют 5 оплачиваемых недель отпуска в год.

Очень характерный пример мы обнаружили чуть ли не в первое утро, когда прилетели в Берген. Знаете, во сколько у них открываются кофейни? В 6 утра? В 9? В 10? Не угадали. В 11. Coffee shop в одиннадцать утра! Просто немыслимо.

Поговорили в девочками-работницами из кофейни. Они нашего удивления не поняли, мол, а чо-такова, раньше все равно клиентов не будет.

Но мы упорные, мы нашли тех, кто рассчитан на ранних пташек – прекрасную кофейню Godt Brød, недалеко от съемного апартмента, которая открывалась в рань-перерань. В 8 утра.

 

Преподаватель иностранных языков из университета в Осло однажды сказал, что норвежцы похожи на термос: твердый и холодный снаружи, но приятный и теплый, когда его открываешь.

Коллекция, посвященная современной моде.
Национальный музей искусства в Осло.

 

В этом они близки к русским: достаточно замкнутые, но, если пообщаться — раскрываются быстро, довольно приветливые.

Наша дочка-тинейджер, воспитанная американским обществом, поначалу всё спрашивала меня полушепотом, почему норвежцы такие «недобрые» и «не улыбаются»? Под «недобростью» у ребенка оказалось то, что, когда заходишь в магазин, никто не спешит сказать тебе «здравствуйте» и «добро пожаловать», как принято в Штатах.

Не особо распространен и принятый на американском континенте “small talk” – легкая болтовня ни о чем с соседями по очереди или с теми же продавцами. Мы пытались объяснять, что это совершенно другая культура, где люди ведут себя по-другому, но это не значит, что они злые или какие-то плохие.

 

Ребенок мотал на ус, что-то даже записывал на телефоне. Очень надеюсь, что все же донесли правильный смысл.

Еще одна черта, сильно поразившая нас в норвежцах, это полное игнорирование ими ягод-грибов в лесу. Хотя в магазинах покупают с удовольствием ($6 за малюсенькую коробочку малины).

Гуляя по тропам, мы то и дело отвлекались на обширные малинники, растущие по обочинам, на поля голубики, на лужайки земляники. Ягод было столько, что реально набрать литра 3-4 за один присест, почти не напрягаясь. Встречные на нас смотрели странно – мол, что за люди с голодного острова по лесу побираются. Знали бы они, от чего отказываются! Этот момент остался совершенно непонятым.

Малина

 

Голубика

 

Земляника

 

Как всегда, правильный ответ у котиков:

— А где я могу найти кого-нибудь нормального?

— Нигде, — ответил Кот, — нормальных не бывает. Ведь все такие разные и непохожие. И это, по-моему, нормально. (Л. Кэрролл «Алиса в Стране Чудес»).

ЗОЖники

Для норвежца спорт – это почти что религия, каждый третий серьезно чем-то занят, во что-то играет, или состоит в каком-нибудь спортивном клубе. Ошеломляющая цифра, если вдуматься и прикинуть на себя и общество вокруг.

 

Причем, многие совершенно не считают себя спортсменами. Спросишь встречного в норвежских лесах на нереальной высоте: «Вы профессиональный лыжник?» И получишь в ответ: «Да вы что! Я в офисе работаю». Скромняшки. Это вы еще не видели, с какой скоростью они ходят по горным тропам! Даже ветхие дедульки.

У норвежцев, кстати, целых два слова для обозначения понятия «спорт». Первое такое же – sport, а второе – idrett. Это спорт на пределе возможностей человеческого тела. В общем, верховая езда – это спорт, а погружение с аквалангом уже «идретт».

 

Наш спуск с пилотом по олимпийской бобслейной трассе в Лиллехаммере я бы смело отнесла к «идретту». Даже можно сказать «идрить твою на лево!» Это совсем не просто, как кажется со стороны, даже для пассажиров. Для чего там на финише первым делом встречает указатель на туалет? Не ради красоты.

Ускорение в 3G совсем не шутка, мы еле-еле очухались, и потом весь день ходили как прихлопнутые обухом. Ребенку, кстати, хоть бы что.

 

Однако, ЗОЖ совершенно не мешает норвежцам пить, в смысле выпивать. Велосипедист с бутылкой виски на месте бутылки с водой? Ха, удивили. У них даже есть такое понятие, как пойти к кому-нибудь домой после бара, догоняться, так сказать. “Nachspeil” называется, распространено повсеместно. «Нашпилиться», в общем.

 

Выпивая, норвежцы чокаются и произносят «Skol!» Многие гонят самогон, особенно на севере.

Откуда деньги, Зин?

Пока летели в Норвегию, в самолете я читала разные статьи и эссе по истории страны. И по всему выходило, что долгое время соседние скандинавские государства считали Норвегию кем-то вроде «деревенщины». Особенно датчане.

Как в сказке: было у отца три сына, два нормальных, а третий дурачок. И так же, как в сказке, этому самому «Ивану-дураку» выпал невероятный фарт: 50 лет назад он нашел нефть.

Как говорится:

еще вчера косил он сено,

а щас гляди парле франсе на

Норвежская нефть называется North Sea oil. С тех пор как в начале 1970-х годов на норвежском континентальном шельфе началась добыча, нефтегазовый сектор превратился в крупнейший в Норвегии с точки зрения государственных доходов, инвестиций и стоимости экспорта.

У норвежского государства есть три источника дохода от шельфовой индустрии: налоги и пошлины, взимаемые с нефтяных компаний, прямое экономическое участие государства, и дивиденды от его долей в Statoil (недавно переименовали в Equinor) и Norsk Hydro (эти ребята занимаются производством алюминия и электроэнергии).

Порт в Бергене

 

C конца 1990-х, большая часть ошеломляющего уровня нефтяных доходов Норвегии (сверхдоходы) была спрятана в Глобальный Нефтяной фонд, из которого на каждого норвежского гражданина приходится около 2 030 000 крон или по $237 255.

А куда идут нефтедоллары? На всеобщее благосостояние. На какие денежки, вы думаете, строятся все эти бесчисленные туннели и мосты? На нефтяные, конечно.

Дорога Троллей. Бюджет: 400 млн $

 

У Познера, кстати, была прекрасная серия из трех передач про Норвегию, в том числе о том, как страна за относительно короткий промежуток времени превратилась из захолустного в богатое государство. И всё это за счет разумного использования природных ресурсов.

Очень интересный материал, есть на ютюбе:

 

А в следующей части поговорим немного о том, где жить и где есть в Норвегии.

To be continued…

Фотографии по маршруту.

Утро на набережной Бергена:

 

На улочках Бергена:

 

Деревня Mo, где живут преимущественно исландцы:

 

Норвежская автобусная остановка:

 

Водопад Tvindefossen:

 

В деревне Flam:

 

Обзорная платформа Stegastein:

 

На Снежной дороге:

 

Овце-ранчо:

 

Обитатели ранчо:

 

Ледниковое озеро Styggevatn:

 

Ножки “в кошках”:

 

На леднике Austdalsbreen:

 

Ледоруб:

 

Овцы играют в догонялки с туристами:

 

Романтик в цветочках:

 

Закат на острове Runde:

 

Продолжение следует…

Катерина Андреева.

Хьюстон, Техас – Норвегия.

Июль-август 2022.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

42 thoughts on “Норвегия: активная и на расслабоне. Вводный отчет 1.0

  1. Anonymous

    Здравствуйте! Прочитал ваш рассказ об обучении на зубного техника в США в 2002 году. Стало интересно.

  2. faverol

    Представьте пружину от задней подвески.

    Вот такой тоннель раз в Норвегии проехали. Долго-долго едешь по кругу, всё ниже и ниже, радиусум метров 50, много “витков”. Еще и т-образные примыкания встречаются.

    Что это за тоннель был?

  3. Das70

    Супер, спасибо за репортаж. Был опыт на пароме с авто из Таллинна в Хельсинки, очень понравилось!

  4. Лидия Каган

    Поздравляю с очередным прекрасным путешествием! Но почему-то вы не прислали мне емейл. Но я заглядывала к вам на сайт, уж больно долго не было ничего новенького. Норвегия – одно из наших любимых путешествий. Маршрут почти такой же, но без “кошек” и прочих приключений (учитывая наш возраст, там и отмечали 75-летие в 2017 году). Но так как мы пенсионеры добавили к этому путешествию Португалию и Азорские острова (спешить ведь некуда, да и будет ли другой шанс). Муж в восторге от дорог – это была его мечта. Останавливались в отелях, домиках или хостелах – везде дорого. Но воспоминания прекрасные и спасибо вам за удовольствие повторить маршрут с вами. Кстати, восстанавливаю свой сайт.

    1. Katrin

      Лидия, привет!
      e-mails я не руками посылаю, этим робот занимается. Посмотрела его логи, говорит, что на ваш адрес (который yahoo) отправлено оповещение рассылки 23 августа в 3:02 pm. И оно не было открыто. Может в спаме где-нибудь валяется?

      Классные впечатления от Норвегии! Да дорого, но красота необыкновенная.
      Если хотите, можете здесь оставлять ссылки на ваши новые материалы, я совершенно не против, а даже наоборот 🙂

      Спасибо большое за отзыв!

  5. Alisia

    Не особо распространен и принятый на американском континенте “small talk”

    Вот это странно. По мне норвежцев хлебом не корми, дай поболтать, особенно на английском. 😀 😀

    Буквально на прошлой неделе ездили с подругой к Хаддалской церкви, остановились в кафешке на берегу Лосиного озера. Я подруге меню переводила. Так потом еле сбежала от хозяина кафе, 133 вопроса- откуда мы, что и как, причем так и норовил перейти на английский, типа что б и подружка моя поучаствовала. Для норвежца непредставимо, что женщина лет 40 не говорит по английски, тут все говорят, только совсем дети или старенькие совсем, не знают английского.

    Фото у вас, как всегда, исключительные. Ну и “расслабон” ваш впечатляет 🙂

    1. Katrin

      Так в том-то и дело, что это совсем не “small talk”, а полноценный диалог.

      Small talk – это именно болтовня ни о чем с соседями по очереди, на заправке, и т.д. Вроде: “какая прекрасная погода, не правда ли?” или “бензин нынче так дорог”. При такой болтовне никто не спрашивает, как зовут, откуда, и прочие личные вопросы. Именно общо, ни о чем, и обо всем.
      Американцы в этом деле реальные профи. Я подобный стиль еще видела разве что на юге Испании, и то, не так чтобы часто.
      А у норвежцев – ни разу.

      1. Alisia

        А, ну наверное. У нас считаются неприличными личные вопросы, но вопрос откуда ты, как давно в стране, как нравится страна- это личным не считается.
        Несколько раз были в США, в том числе и в круизах, меня очень удивляло, что незнакомый человек может подойти сказать- какое у тебя красивое платье. Просто проходя мимо по улице. У нас это не принято.

        1. Katrin

          Да, согласна. Я после почти 25 лет проживания в Америке всё еще удивляюсь, когда кто-нибудь на улице вдруг скажет: “I like your shoes” или “What a cute haircut!” Они в этом плане очень раскрепощенные и легко делают комплименты.

  6. mihansk

    Дорого у них там бухать. Я как-то зашёл в придорожную кафешку пообедать. Ну и прихватил из холодильника 3 бутылочки пивка. Там штук 5 стояло разных. Интересно выглядили. Я решил попробовать. Сразу на кассе не глянул сколько заплатил. Был погружён в раздумья. А потом уже в онлайн-банке посмотрел. Короче около 40 евро отдал за 3 бутылки. Они ещё номерные оказались. Как я понял, какой-то там местный отель вместе с местной пивоварней выпустили ограниченную партию. На вкус так себе. Ничего особенного. Ну чувствуется, что хмель нестандартный добавлен. Типа крафтовое. Но я не любитель такого…

  7. Electromajor

    Работал я с норгами – бухают они будь здоров, а главное, как в американских фильмах – пьют из горла, как воду, то есть не закусывают, но и нажираются быстро. А вообще конечно интересный народ, вроде все такие спокойные, правильные, но дичи я там насмотрелся.

  8. elpe_1983

    Хороший отчет , читается с интересом.Думается , лет восемь прошло ос времени последнго путешествия по скандинавии , а было их три. Не было на арендных машинах ситемы оплаты за проезд на платных дорогах , пришлось на какой то бензоколонки оплатить, а платных дорог было немало.

    1. Katrin

      Да, норвежцы серьезно взялись за систему autopass в 2020 году, в ковидные времена. Чтобы работники поменьше контактировали с водителями. В общем, как и многие вещи у себя, обратили ковид на пользу.

  9. dona_rita

    В Одде первая кофейня открылась в 12. Никто вообще не знал про ее существование. Большие глазки были нам ответом.

    1. Katrin

      Да-да. Многие почему-то подумали, что я насочиняла на счет позднего открытия кафе, для красного словца. А это чистая правда. В отчетах почти никто не упоминает о таком страннейшем факте, а он важный.

  10. Елена Игнатьева

    Катюша, обалденный рассказ и фото, очень интересно, как и все у вас.
    Еще хотела поблагодарить за отсылку на Несбё. Благодаря тебе, открыла для себя нового автора, зачитываюсь. Такие уютные детективы, несмотря на кровавост, позволяют спрятаться от реальности в наше непростое время.

    1. Katrin

      Спасибо, Леночка!
      Про Несбё я узнала, когда искала разные материалы при подготовке к путешествию. Хотелось почитать чего-нибудь чисто норвежского 🙂 И, как и ты, подсела, замечательные детективы про Харри Холе. И главное – их много, можно смаковать 🙂

  11. i_crust

    Карта. Правильная, идеальная!
    Не читал еще ни одного поста, не смотрел ни одной фотографии. Уверен, что путешествие вышло прекрасным, поскольку карта!

  12. Margo

    Присоединяюсь к сказанному, интересно Вас читать, фотографии великолепны.
    И очень понравились ваши личные наблюдения про дороги, людей, привычки и пр.

  13. tochka_zyu

    “На деле же цифры оказались поскромнее, около 36 миль. Это не слишком отличается от того, что мы имеем дома без всяких гибридов”

    да у меня тоже была первая мысль: моя ест 30 миль за галон, что-то странно. Но может действительно горные дороги. Я не считала, сколько у меня на горных дорогах жрет, кстати. Если не забуду в Йосемити посмотрю.
    Странно, если честно, что при своей нефте у них бензин такой дорогой.

    Красота неимоверная и холодом прям веет от некоторых фоток 🙂
    А есть какие-то обозночения, где горная дорога однополосная и движение в обе стороны. Мне как-то страшновато давать задом на горных дорогах. Хотя в Калифорнии я справляюсь, но я так поняла, в Норвегии все уже…

    “Романтик в цветочках”

    такой скромняга классный! Фотку надо на какой-нибудь конкурс послать 🙂

    Как дочке — понравилось в кошках лазить? Это был ее первый раз?

    Жду продолжения с нетерпением 🙂 (до вашего поста Норвегия у меня стояла в планах по посещению где-то лет через 20-30…. вот теперь задумалась о перенесении поближе 🙂 )

    Спасибо вам.

    1. Katrin

      У норвежцев очень интересный менталитет, свойственным многим лютеранам – складывать всё в кубышку на черный день. Они свои нефтяные денежки не так чтобы тратят, а копят. Оказывается, существует очень много проитвников строительства этих самых туннелей и мостов. Мол, нечего наше добро разбазаривать, жили как-то без туннелей, и сейчас обойдемся.

      Про дороги: в том то и прикол, что пока не поедешь, не узнаешь – страшная она или нет. Можно, конечно, гугло-карту заранее внимательно рассмотреть, но и она не даст полного впечатления. Только личный опыт. На однополосных есть карманы, вот туда надо как-то задом зарулить при виде встречки (если повезет, другой водитель уступит), а справа обрыв, а слева скала. В общем, не фан.

      Дочка хорошо так навострилась в кошках шлепать (да, это был первый раз), их главное привязать правильно, и потом без проблем можно по льду ходить. Самое необычыное – когда спускаешься с горки, нужно просто довериться, что “кошки” не поедут вниз, что можно идти просто по прямой, без зигзагов.

      Спасибо большое за такой развернутый отзыв и комментрии! С удовольствием прочитала.

  14. jlena@

    спасибо за интересный рассказ и прекрасные фотографии! С нетерпением жду продолжения!

  15. Newa

    Вы всегда так красиво рассказываете о своих путешествиях. И это не исключение. Фотографии просто нереальные. Спасибо. Очень интересно!!

  16. atsman

    Эх! Прокатиться бы по тем дорогам, серпантинам на велосипеде! Только не в Новергии. Ну их, туннели, фьорды… И еще, видите ли, кофейни, едальни открывают в одиннадцать… :)))
    Замечательные фотографии! Браво!

    1. Katrin

      Велосипедистов очень много видели – целыми караванами ездят, довольно шустро. Потом вечером в кемпингах бухают не по-детски 🙂 Во здоровье!
      Кофейни в 11, а рестораны многие вообще ближе к 2. Мол, рано утром все спят всё равно, а потом на работу, так чего ресторанам простаивать. Совершенно другая культура. У нас тут в 6 утра давка на парковке перед Старбаксом, какое там 11…

      Спасибо за отзыв!

      1. atsman

        Спасибо вам. Фотографии и рассказ — изумительные.
        То, что сказали о велосипедистах, интересно. Если так, то велосипедная Норвегия чем-то должна быть похожа на Корею. Все равно, думаю, норвежцам с корейцами не сравниться. :)))

    1. Katrin

      Разметки почти нет, никакой.
      Там, где есть, то не обгоняют, конечно. Норвежцы очень законопослушные.

%d bloggers like this: