![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2013/08/11ru.thumbnail.jpg)
Начало рассказа об автомобильном путешествии по России.
– дорога из Москвы до Питера
– уха в тепле
– крепостная куртина
Содержание:
Часть 1-я: прилет в Россию; дорога из Москвы до Питера
Часть 2-я: Соловецкий монастырь
Часть 3-я: Соловецкие озера
Часть 4-я: дорога в Волгоград; озеро Баскунчак
Окончание: Волгоград; возвращение домой
Настало время очередной поездки в Россию. А для двухлетней дочки это вообще было первое путешествие на родину “предков”. И хотя вряд ли она что-нибудь запомнила, но может прочитает когда-нибудь эти нехитрые заметки, увидит какие-нибудь интересные детали быта и национальные особенности.
Итак, Россия. Удалось очень дешево купить билеты на самолет, $1900 на троих туда-обратно, что для летних месяцев, считай, даром. Сингапурские авиалинии, которые начали гонять прямые рейсы из Хьюстона в Москву несколько лет назад – одни из немногих, кто предоставляет существенные скидки на детские билеты. Эта авиакомпания делает деньги не на детях, а на нефтяных бизнесменах, мотающихся между Техасом, Москвой и республикой Сингапур, и раскупающих бизнес и первый класс на много месяцев вперед. Единственное неудобство в этом рейсе – он прилетает в Москву. А мы-то питерские, нам домой надо.
В качестве средства перемещения из одного города в другой была выбрана машина, в первую очередь из-за ребенка и объемного багажа. Всё-таки это было путешествие не на нейтральную территорию, везли много подарков и передач для родственников и друзей (а обратно еще больше!). И это не считая коляски и автокресла, которое мы приволокли из Штатов. Показалось, что на колесах будет привычнее, удобнее, и не так геморройно в плане таскания сумок и чемоданов. К тому же, дочка у нас из тех детей, которые хорошо спят в машине в процессе движения, поэтому был шанс порулить в относительной тишине, а не бегать за ней по всем вагонам поезда.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/200RU.jpg)
Таким образом, авто арендовали прямо в Домодедово, в компании Europcar, по цене $1100 на 20 дней. Интересный момент: на русской версии сайта цены были намного выше, чем на английской. На контрасте сразу вспомнилась ситуация с авиабилетами в Чили, для своих и приезжих.
Приятным сюрпризом оказалось то, что несмотря на бронь на машину “с ручником”, достался автомат Nissan Almera, стоивший, по идее, несколько дороже. Ребята из Europcar порадовали профессионализмом и чёткостью в оформлении бумаг. Процесс выдачи машины занял около 15 минут, обычных американских прав было достаточно. Перевод на русский (International driving permit) может понадобиться при общении с гаишниками (из 6 раз у нас его спросили лишь однажды), так что лучше сделать заранее в любом офисе “AAA”.
Пока ждали человека с машиной, погуляли по аэропорту Домодедово. Логичный, чистый, красивый; вполне даст фору некоторым европейским (кивает на Парижский CDG). С дитём нас везде пускали без очереди. Очень хорошая комната матери и ребенка (nursery) с медсестрой на посту, отсеками для мытья и переодевания, настоящими ванными. Всё абсолютно бесплатно.
Не глядя сели в какой-то кофеюшник, которым оказалось понтовое (как позже выяснилось) место “Coffee House”, где чашечка кофе стоила $10! Пилось за такие деньги с трудом.
Завершив автомобильные формальности, мы, наконец, отправились в долгожданное российское путешествие, наколесив в результате около 5 тысяч километров по стране, по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Кемь (отплытие на Соловецкие острова) – Санкт-Петербург – Волгоград – Москва.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/052RU.jpg)
Однако, в самом начале далеко не уехали, благополучно застряв на МКАДе. Что бы сказать хорошего? А, разметка есть 🙂 В остальном это ужас-ужас, пробки дичайшие. 60 км до съезда на Ленинградское шоссе мы ехали 3,5 часа. По-моему, за 12 лет в Штатах, в пробках отстояли меньше, чем за это путешествие. Въезды/выезды с шоссе спроектированы слишком близко друг к другу; те, кто заезжает – мешает тем, кто съезжает, и наоборот. На съездах предусмотрена одна полоса, а реально стоят в три ряда; очередь из “внеочередников”.
Еле-еле доползли до Солнечногорска. И это главное шоссе страны между Питером и Москвой! Оно же – главный позор. В 2005-м трасса “Россия” выглядела гораздо лучше, иначе я бы запомнила. Основная вина на фурах – их стало очень и очень много, по подсчетам, примерно в три раза больше, чем легковушек. Грузовики безжалостно раздалбывают асфальт, усугубляя колейность, ямкость, и бог знает что еще.
Зарисовка с натуры: плетемся за автоперевозчиком, на платформе у него с десяток иномарок, скачущих и ерзающих на каждой дорожной щели, того и гляди – слетят. Мысль вслух: “Прикинь, будет задачка для покупателя – купил новую машину, а подвеска в хлам”.
Плюс шоссе: периодически появляется третья полоса для обгона, на знаках пишут её протяженность (обычно, от 400 метров до полутора км). На Мурманской и Владимирской трассах этого нет, обгонять приходится по встречке.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2013/08/russia2011_map-3.jpg)
При всём при этом практически все пристёгнуты, за редким исключением, касающимся старых советских машин. Муж поправляет: “Они не старые, их уже такими выпускают”.
Поразили дисциплинированные водители. Ездят с несильным превышением скорости, в населенных пунктах резко сбавляют скорость, пешеходов пропускают, два раза мигают аварийкой в качестве “спасибо”, фуры в том числе. Поделились феноменом с питерцами. “Да вы же видели, там камер на трассе сотни, потом штраф по почте высылают “. Мы не видели 🙂
На шоссе стоят современные заправки “Лукойл”, “ПТК”, внутри магазины, туалет (иногда берут 10 руб. за пользование, если туалет стоит отдельно). Заправлялись 95-м бензином по 26-30 руб. за литр. Автоматы кредитки не берут, платили в кассе наличкой.
В Твери нас ждал гостеприимный ночлег у родственников, а с утра всё началось по новой. Разбитый асфальт, грузовики, выхлопы… Нафиг такую дорогу! В следующий раз полетим до Питера на самолете, или поедем поездом.
В районе Крестцов, где съезд на Окуловку, по-прежнему царит самоварная монополия. Они расширились, сделаны будочки с самоварами, продают горячие пирожки.
Перерыв в дороге сделали под Торжком, около Прутни, где нашли хорошее место, чтобы пообедать и выгулять ребенка. Там расположен санаторий, на машине на его территорию нельзя, зато можно пешком. Прекрасный воздух, речка, травки-лужайки, скамеечки, шикарная детская площадка с прыгалками-лазалками.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/02RU.jpg)
Прутня – обычное, ничем не примечательное село из российской глубинки. Во времена А.С. Пушкина в этих местах проходила дорога из Петербурга в Москву, по которой, в частности, несколько раз проезжал великий поэт, порою останавливаясь в Торжке. Рядом располагалась усадьба Львовых. В 1860-1870-е годы в усадьбе неоднократно гостила со своим мужем Анна Петровна Керн – та самая, которой были посвящены нетленные пушкинские строки “Я помню чудное мгновенье…”
Анна Петровна похоронена на местном кладбище. Могила находится в левом ближнем углу кладбища при взгляде на него и на церковь со стороны дороги.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/03RU.jpg)
На выезде из города все машины прогоняли через широкую яму с неаппетитной жижей – в районе свирепствовала африканская чума свиней, о чем грозно предупреждала придорожная табличка. Для человека опасности не представляет.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/01RU.jpg)
Не спеша доехав до Новгорода, и припоминая предыдущую поездку, рассчитывали пообедать в “Детинце” на территории Кремля. Однако, оказалось, что ресторан некоторое время назад закрыли (чем-то помешал церковным деятелям), а ведь он функционировал аж с середины прошлого века. В результате, осели через дорогу в местечке “Хорошие люди”. Очень понравился сервис, еда интересно оформлена.
До Питера оставалось каких-то 180 км, и вот, наконец, Пулковское шоссе, за ним – Московский проспект. Ну, здравствуй, родной!
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/45RU.jpg)
В городе водить было легко (в Перу страшнее :). На общественном транспорте тоже поездили. Не скажу, что ужас, но на машине приятнее. В метро лучше, чем в парижском, т.к. везде эскалаторы, места уступают. Проезд – 25 руб. На светофорах есть таймеры, заметили их еще в прошлый приезд. Очень и очень удобно, как для водителей, так и для пешеходов. Выкатываются на перекресток на красный свет гораздо реже. Повсеместно отсутствует полоса или карман для поворота налево. В результате, в левом ряду скапливаются хвосты.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/39RU.jpg)
В отличие от МКАДа, питерский КАД – выше всяких похвал. До Петергофа (и Крондштата) добраться теперь можно за очень короткое время, в объезд всех пробок и светофоров на Петергофском шоссе. Съезд с КАДа в Петергоф расположен за “Шайбой” в студгородке, у Троицкой горы.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/13RU.jpg)
Вот именно в Петергоф мы и направились сразу на следующий день после приезда. В парке фонтанов недавно сменилось руководство, цены на входные билеты увеличили до 250 рублей (300 в выходной). Оставить машину удобно на стоянке прямо за торговыми рядами (150 руб.).
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/04RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/07RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/09RU.jpg)
Всё находилось на прежних местах: Самсон сверкал новой позолотой, Вакх и Сатир вкушали виноград, Капитолийская Флора грустила, Наяды с тритонами пускали веселые струйки.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/08RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/05RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/06RU.jpg)
Обошли все любимые фонтаны: “Солнышко”, “Пирамиду”, “Римские”, “Грибок” и “Дубки” под звуки оркестра в форме петровских времен.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/12RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/15RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/11RU.jpg)
Дитё, набегавшись по берегу Финского, быстренько отключилось в коляске, да и мы вскоре отправились отдыхать.<br.< p=””> </br.<>
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/10RU.jpg)
По пути заглянули в здание бывшего часового завода, где располагалась крошечная пышечная на 4 столика под названием “Счастье есть!” Казалось бы, ничего необычного, но там делают те самые пышки “из детства”, посыпанные сахарной пудрой. И кофе. И блины. Но лучше всего пышки. Цены смешные. Это малый семейный бизнес, где хозяева выступают и в роли продавца, и официанта, и уборщика. Зайдите – не пожалеете.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/14RU.jpg)
Кстати, из общепитовских мест в Питере в этот раз понравился ресторан “Teplo” на Большой Морской. Мало того, что интересное меню и удобные диванчики с подушками, так у них оборудована прекрасная детская комната с книжками-игрушками и мини-горкой.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/34RU.jpg)
А также ресторан “Демьянова уха” на Кронверкском проспекте, рядом с зоопарком. Вкусные лососи, осетры и судак, хорошее обслуживание, приятная публика.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/35RU.jpg)
Несколько следующих дней провели просто гуляя по городу.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/17RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/21RU.jpg)
Заглянули на “Невскую панораму” – новый маршрут по деревянным мосткам по крыше крепостной куртины Петропавловской крепости, от Государева до Нарышкина бастиона.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/20RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/27RU.jpg)
Отсюда открывается один из самых лучших панорамных видов на исторический центр Санкт-Петербурга: Дворцовую набережную и Стрелку Васильевского острова, Троицкий и Дворцовый мосты, Исаакиевский собор и Адмиралтейство.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/25RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/22RU.jpg)
Хорошо можно рассмотреть Флагшточную башню Нарышкина бастиона. На мачте постоянно находится гюйс – “вседневный” крепостной флаг.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/26RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/19RU.jpg)
В это же время в акватории Невы под стенами крепости проходила тренировка яхтенного клуба.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/30RU.jpg)
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/28RU.jpg)
Какие чудеса на виражах они вытворяли, можно было даже забыть об окружающих шедеврах.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/29RU.jpg)
На этой красивой ноте завершился питерский сегмент российского путешествия. На следующий день предстоял ранний подъем и долгая, долгая дорога к Соловкам.
![](https://www.andreev.org/engine/uploaded/images//2016/09/16RU.jpg)
Часть 1-я | Часть 2-я | Часть 3-я | Часть 4-я | Окончание
Катерина Андреева.
Хьюстон, Техас – Россия.
Июнь, 2011.
Фотографии:
Санкт-Петербург | Соловецкие острова | Волгоград |
---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
Pingback: Питер: ВСЕГЕИ — в геологических закромах Родины. Фоторепортаж | Kleinburd News
Прекрасные отчеты! Читаю с наслаждением. Приятно удивлен Вашими отзывами о нашей России. Так корректно преподнесены все “прелести” российской действительности.
Прочитав Ваш отчет, тоже захотелось прокатиться по российским маршрутам и конечно же еще раз побывать в Питере.
Хороши фото
каждому свиданию с Питером рада…
Спасибо
прекрасный ваш репортаж
интересно читать и разглядывать
Детский уголок мы обязательно попрубуем в след. раз. В последнюю поездку практически всё приходилось делать в торопях (по времени получалось очень сжато).
Билеты мы брали всего за 1 месяц до вылета. Попробуем с следующий раз брать заранее.
Интересное начало, буду ждать продолжения. Хочу правда сказать, что вам, все-таки, не позавидуешь, с ребенком из Москвы в Питер на машине, после почти одинадцатичасового перелета! Нам пришлось из Домодедово во Внуково ехать, чтобы оттуда лететь дальше. И даже несмотря на то, что мы взяли такси и нас вез профессиональный таксист знающий объездные пути, все равно поездка была утомительной – пробки, выхлопы грузовиков и старых жигулей, и даже несмотря на режим рециркуляции все эти запахи как-то проникали в машину (Форд Фокус Вагон). Машина, правда, оказалась вовсе не такой просторной как я думал. Вообщем, впредь зареклись летать из Внуково.
Честно говоря, удивлен тем, что вам понравился аэропорт Домодедово. Главная проблема этого аэропорта imho – это то что он крайне перегужен людским потоком. Может вам как-то очень быстро удалось из него выбраться, но у нас опыт был совершенно иной. После Хьюстона показалось, что мы попали на столпотворение в Вавилонской башне. На паспортном контроле нас вместо очереди в каждую будку встретила огромная, бесформенная толпа людей, которая просто заполнила все пространство зала перед пограничным контролем. К этому добавилась невозможная духота и всевозможные людские и не самые приятные запахи. Хочу сказать, что в Домодедово, даже уже в залах регистрации и ожидания было очень душно. Так вот нам еще повезло, что нашелся добрый пограничник, который начал пропускать семьи с детьми через отдельный вход. Удалось это ему не без труда, так как сразу же все кто стоял в бесформенной очереди начали возмущаться – ведь они же стоят, почему кого-то пропускают. В аэропорту огромное море людей, пробраться через все это очень непросто, нужно просто идти на пролом иначе все время будешь стоять и пропускать людей. Камера хранения находится в таком месте куда можно добраться только спустившись по лестнице, причем довольно крутой. Вообщем, аэропорт оставил в очередной раз неприятное впечатление и с каждым годом он становится все хуже и хуже. Но удобство перелета пока берет верх перед этими неудобствами.
С билетами у вас действительно очень удачно получилось. Вы намного заранее их брали?
>> Катрин: amtex, привет!
Да, с автопутешествием из Москвы в Питер мы явно погорячились и недооценили местные пробки. Причем даже не из-за ребенка (она спала практически всю дорогу, хвала всем дорожным богам!), а самим тяжеловато пришлось. Лучше, конечно, самолетом, или на Сапсане – 100 баксов, 4 часа – и на месте.
В Домодедово народу много, это правда, но как-то они быстренько расходятся по стойкам регистрации. Мы там были всего две недели назад, и опять же – хорошие впечатления. На втором этаже так вообще красота – построен новый детский уголок. Сидишь себе в кафе, блинчики с шоколадом поглощаешь, а ребенок энергию сбрасывает перед полетом. Priceless 🙂 А медсестра в nursery? С внимательным отношением к _каждому_ ребенку? Не видела больше такого ни в одном аэропорту. В общем, разные у нас какие-то “домодедовы” получаются 🙂
Билеты покупали в декабре до рождества на июнь следующего года. С 1 января цены уже существенно повысили, специально отслеживали.
Интересное путешествие. Ждём продолжения!
Красивое описание.
А 95й бензин это аналог нашего plus? Или super?
>> Катрин: Это наш “premium gasoline” 🙂
Спасибо!