Сиэтл: музей Чихули и завод Боингов | Seattle: Chihuly museum and Boeing factory

Начало рассказа о путешествии в арендованном дом-мобиле по северо-западным штатам США.

– изумрудный город
– место рождения Боингов
– не чихнуть бы в Чихули

Часть 1-я: Сиэтл: завод Боингов и музей Чихули
Часть 2-я: Сиэтл: рынок, круиз, и Космическая Игла
Часть 3-я: Национальный парк North Cascades, штат Вашингтон
Часть 4-я: круиз в парке North Cascades, переезд в штат Айдахо
Часть 5-я: Айдахо-Монтана; велосипедная тропа The Route of the Hiawatha
Часть 6-я: Монтана: национальный парк Glacier
Часть 7-я: из Монтаны в Йеллоустоун; рафтинг и зиплайн
Часть 8-я: Йеллоустоун: бассейн Норриса
Часть 9-я: Йеллоустоун: Old Faithful – West Thumb
Часть 10-я: Йеллоустоун: Большой Призматический Источник
Часть 11-я: Йеллоустоун: каньоны и долина Ламар
Часть 12-я: Йеллоустоун: фотосафари; дорога в Гранд-Титон
Часть 13-я: Гранд-Титон: вокруг озера Дженни
Часть 14-я: Вайоминг: прогулка на лошадях; переезд в Айдахо
Часть 15-я: Айдахо: дюны Брюно
Часть 16-я: Crater Lake, Орегон
Часть 17-я: пляж Cannon beach, Орегон

Часть 1. Маршрут: прилет в Сиэтл – гостиница “Baroness hotel” – фабрика Боингов – музей стекла Чихули.

В начале июля, подстроив отпуск под американский День независимости, мы прилетели из жаркого Хьюстона в Сиэтл. Дом на колёсах решили брать не сразу — захотелось провести несколько дней «в цивилизации», прежде чем отправляться в большое путешествие по национальным паркам северо-запада США.

Маршрут, 29 дней (4650 км):

Сиэтл – North Cascades National Park (штат Вашингтон) – Coeur d’Alene (Айдахо) – Glacier National Park (Монтана) – Yellowstone National Park (Вайоминг) – Grand Teton National Park (Вайоминг) – Bruneau sand dunes (Айдахо) – Crater Lake National Park (Орегон) – Cannon beach (Орегон) – Olympic National Park (Вашингтон) – Mt. Rainier National Park (Вашингтон) – Сиэтл.

 

На карте США Сиэтл легко найти на самом краю географии, в левом верхнем углу штата Вашингтон, недалеко от границы с Канадой. Город раскинулся на узкой полоске земли между солеными водами залива Пьюджет-Саунд и пресными водами озера Вашингтон.

 

Первые европейские поселенцы прибыли сюда в 1851 году из Нью-Йорка: построили лесопилку, наладили торговлю древесиной. С индейцами отношения сложились скорее прагматичные, чем конфликтные. Вождя местного племени звали Сиэтл (Seathl), и он не возражал, чтобы новое поселение назвали его именем. Сегодня его бюсты можно увидеть в центре города и на территории университета, а имена первых поселенцев сохранились в названиях улиц.

 

В 1870-х Северо-Тихоокеанская железнодорожная компания объявила, что конечная станция трансконтинентальной линии будет не в Сиэтле, а в Такоме, в сорока милях южнее. Тем не менее город продолжал расти: лес, уголь, рыболовство и судостроение делали своё дело. По некоторым оценкам, население тогда увеличивалось примерно на тысячу человек в месяц.

Настоящий взрыв произошёл в 1897 году, с началом золотой лихорадки Клондайка. Благодаря близости к Аляске и налаженным морским путям Сиэтл стал главным перевалочным пунктом для старателей. Связь с севером оказалась настолько тесной, что Аляску долго воспринимали почти как «задний двор» города.

 

Чем сегодня известен Сиэтл? Отсюда есть пошел Starbucks и общая культуру пития кофе в США, музыкальной сценой в стиле гранж (Nirvana), профессиональными спортивными клубами (хоккеисты Seattle Kraken), космической иглой Space Needle, рынком Pike Place Market, пешим туризмом, каякингом и вообще активностями на открытом воздухе.

 

Город очень понравился (привет сиэтловцам!): у него своё, ни на кого не похожее, лицо, особенная атмосфера, и вполне доброжелательные люди. Даже бомжи не доставали, а привносили каплю местного колорита. Подозреваю, что, если жить там постоянно, отношение к бомжам будет кардинально иное, но мы их воспринимали просто как экзотический элемент городской жизни.

Если хотите более подробно почитать, откуда в Сиэтле столько бомжей, то вот неплохая книга: “Skid road” by Josephine Ensign. Убедительный взгляд на исторические корни бедности и бездомности, на «достойных» и «недостойных» бедняков, а также на роль благотворительного здравоохранения и государственной политики в Соединенных Штатах. Кроме того, книга есть и в аудиоверсии.

Ещё одной неожиданностью стали… холмы. Кто там говорит про Рим на семи холмах? Сиэтл стоит на ста двадцати семи — и после плоского Хьюстона это особенно чувствуется. Неудивительно, что местные в целом подтянутые: город сам по себе — один большой бесплатный тренажёр.

 

В Сиэтле проживет около 800 тысяч человек, а по-русски их называют вычурным словом «сиэтлиты».

Сиэтл (англ. Seattle) – самый северный крупный город в Соединенных Штатах, расположенный примерно в 100 милях (160 км) к югу от канадской границы. Прозвища у него самые разнообразные, например: «Изумрудный город», «Врата на Аляску», «Город дождей», и даже «Джет-сити» (благодаря Боингу). В Сиэтле и его окрестностях находятся штаб-квартиры известных американских компаний: Amazon, Microsoft, Expedia, Starbucks, Costco, Paccar, Getty Images, Sur La Table, T-Mobile и пр.

 

По достопримечательностям Сиэтла мы не оригинальничали, а решили посмотреть самое стандартное. Очень выгодным делом оказалось приобрести Seattle city pass (на момент покупки $89; сейчас цена поднялась до $139); с тамошними ценами окупился чуть ли не в первый день.

А жили в “The Baroness Hotel” в районе First Hill. В июле цены на гостиницы в городе просто зашкаливают, и это было лучшее из того, что мы нашли по цене-качеству ($200 за ночь).

 

Гостиница оказалась старенькой, со скрипучими полами и лифтом. В двухкомнатном апартаменте поначалу испугало отсутствие кондиционера. И если в Хьюстоне в июле сломавшийся кондиционер относится к категории “emergency service”, когда аварийная служба приезжает в течение часа, то в Сиэтле, с его комфортными +18°C, кондиционер не особенно-то и нужен.

Спали с открытыми окнами, хотя шум от Virginia Mason Medical Center напротив иногда напоминал о себе — машины скорой помощи приезжают круглосуточно.

«Лучшее в мире место, чтобы испытать сердечный приступ» – это не я придумала, это слоган от местной телевизионной программы, отмечающей успехи сиэтловской службы ER. Из-за большой концентрации больниц, данный район First Hill получил ещё одно название – «Pill Hill» (Холм Лекарств).

Второй раз мы бы эту гостиницу не выбрали, но смотрите сами – местоположение относительно разных аттракций у нее отличное.

С утра, позавтракав в кафе “Sugar Bakery” за углом (замечательный кофе! рек.), пошли в сторону залива, где на 2-й авеню находился офис автопроката Sixt. Да, не успев толком посмотреть Сиэтл, планировали сразу отправиться за город, на завод, где собирают Боинги. За $60 на день выдали белую Hyundai Tucson, и вот, мы уже мчимся по шоссе I-5 на север, в сторону городка Everett.

Тур “The Boeing Future of Flight” заказали заранее на сайте компании. Приезжать нужно за полчаса до начала, быть готовым довольно много ходить по подземным коридорам, а также расстаться (на время) с личными вещами – все телефоны, камеры, сумочки и рюкзаки вы обязаны сдать в сейф (или оставьте в машине).

«You may take photos in the Future of Flight Gallery & on the Strato Deck, but The Boeing Company does not permit still photos or video cameras on the assembly plant tour. In addition, there are no personal items allowed on the tour, including purses, backpacks, waist pouches, binoculars, cell phones, etc. Lockers are available onsite at no charge.»

Во время полуторачасового тура, гости могут наблюдать за всеми этапами строительства самолетов. Завод выпускает Boeing 747 (производство прекращено в декабре 2022-го), 767, 777, 777X и Dreamliner (787). Экскурсия также проходит через главное сборочное здание, которое упомянуто в Книге рекордов Гиннеса как самое большое здание в мире по кубатуре. Завод настолько гигантский, что ему даже присвоили собственный почтовый индекс (zip code).

 

Перед туром показывают короткий фильм о достижениях компании Боинг (Боинг – это фамилия, см. Уильям Боинг), но не только в сфере гражданской и военно-космической авиации. Например, компания представила новый, «самый лёгкий в мире» материал, состоящий на 99,9 % из воздуха. Для демонстрации феноменальной лёгкости нового материала, учёные поместили его на цветок одуванчика, который не деформировался под весом образца. По словам экспертов, на создание этого материала их вдохновили кости человека, являющиеся очень прочными, несмотря на пустоту внутри.

 

Затем, всех приглашают в автобус, и минут через 5 выгружают около большого ангара. Там длинный переход в туннеле, примерно полмили, забавный грузовой лифт, двери которого закрываются как глаз дракона, и вот мы уже на обзорной платформе. А внизу… В огромном помещении, заполненном миллионами ящиков и контейнеров, стоят частично собранные самолеты. Все зеленые. Как объяснил гид, это покрытие (хромат цинка с добавками) создано для защиты алюминия от коррозии.

 

Процесс изобретен компанией Ford еще в 1920-х годах. Зеленый, однако, не однородный, где посветлее, где потемнее. Оказалось, что разные части самолетов привозят для сборки из разных штатов и даже из-за границы, а там, на местных производствах, свой состав «зеленки». Вот и стоят самолеты как бы покрытые зеленым одеялом, слепленным из лоскутов разного оттенка.

 

Опять автобус, подземный коридор, и оказываемся в другом ангаре, где собирают 777-й и Dreamliner. Здесь уже никакой зеленки нет, самолеты стоят белые и блестящие. А почему? Их корпуса сделаны, в основном, из композитных материалов, таких как углеродное волокно. Они не подвержены коррозии, как алюминий, и не требуют дополнительного слоя хромата цинка.

 

Эти самолеты легче (экономия на топливе) и имеют лучшую систему увлажнения, по сравнению с алюминиевыми, что обеспечивает больший комфорт для пассажиров. Кроме того, грузоподъемность у них тоже выше – 103 тонны у грузового почтового UPS.

В месяц на заводе производят шесть 777-х и 12 Дримлайнеров (недавно производство перенесли в Южную Каролину); стоимость одного самолета около 240 млн. долларов, а летает их сейчас чуть больше тысячи. Очередь от заказчиков на эти самолеты расписана на годы вперед.

Затем на автобусе мы проехали по полигону с несколькими чернющими стенами, где испытывают двигатели (выхлоп производят прямо по стенам), и завершили тур на обзорной площадке, с которой было видно летное поле Paine Field и припаркованные собранные самолеты.

 

До или после тура можно сходить в Музей самолетостроения при фабрике. Потрогать настоящие части самолетов, посидеть в настоящей кабине 727-го, сравнить размер фюзеляжей 707-го и 787-го, заглянуть в недра грузового лайнера с размещенными контейнерами, поучаствовать в нескольких интерактивных симуляциях.

 

 

Rolls-Royce Trent 1000 – турбовентиляторный двигатель для самолета Boeing 787 Dreamliner:

 

Фюзеляж самолета в разрезе, с размещенным грузом:

 

В целом, тур показался довольно информативным и не скучным даже для детей, вполне можно рекомендовать.

 

Вернувшись в Сиэтл и сдав машину, мы естественным образом оказались на набережной. Здесь есть всё, что ожидаешь увидеть у воды: аквариум, колесо обозрения, бесконечные сувенирные лавки и рестораны с морепродуктами.

 

Ориентироваться удобно по номерам пирсов — их здесь несколько десятков: от девяностых на севере до сорок шестого на юге. Например, колесо обозрения находится на #57, а аквариум — на #59.

 

К этому моменту мы уже изрядно проголодались и направились на пирс 54, где расположен знаменитый ресторан Ivar’s Acres of clams.

 

Что обязательно попробовать в Сиэтле? Конечно, морепродукты — и в первую очередь clam chowder. Сам ресторан появился почти 70 лет назад: его основал Ивар Хаглунд, сын норвежских эмигрантов, фолк-певец и предприимчивый бизнесмен. Со временем это выросло в сеть по всему штату, но именно Acres of Clams остаётся тем самым, «первым» местом.

 

Сейчас ресторан полностью обновлён: светлый зал, удобные столики и вид на залив Elliott Bay. Попасть внутрь сходу непросто — очередь от двадцати минут и выше здесь скорее правило, чем исключение. Впрочем, ожидание можно провести с пользой у бара — например, за бокалом местного крафтового пива от Rooftop Brewing или Fremont.

В нашем случае столик освободился через полчаса, и вскоре перед нами появились палтус с трюфельным пюре и крабовые котлеты со спаржей.

 

Место не из дешёвых: цены начинаются примерно от $20 и легко доходят до $50 за основные блюда. Всё было вкусно, но возникло ощущение, что дальше по маршруту нас ещё ждут гастрономические открытия — возможно, даже за более умеренные деньги.

А дальше — к зрелищам. И сложно придумать что-то более эффектное, чем яркие стеклянные инсталляции прямо у подножия Space Needle.

 

Преследовала мысль: только бы не чихнуть в этом царстве Chihuly. А почему бы не чихнуть? А потому, что Чихули – это музей стекла, экспонаты хрупкие, и мало ли что…

 

Билеты в этот музей покрываются пропуском Seattle city pass; если прийти просто с улицы, то будет стоить $32 на одного.

 

Так что же конкретно означает «Чихули»? Это фамилия американского художника-стекловара, который знаменит своими сложными с технической точки зрения инсталляциями из стекла. Впервые его работу “Fiori di Como” живьем мы увидели в 2002 году в лобби отеля “Bellagio” в Лас-Вегасе, но этим знакомство и ограничилось.

 

В музее стекла Чихули не увидишь банальные скучные вазочки, унылые фарфоровые тарелки, или однообразные статуэтки. Здесь ожидает взрыв мозга от цвета, формы, от того, как эта стеклянная феерия вписана в естественную среду – часть выставки находится на открытом воздухе, в саду. Если вам требуется волшебный пинок от Вселенной для развития творческой фантазии, то музей стекла Чихули вполне годится на эту роль.

 

Дейл Чихули, которому в этом году исполняется 81 год — из местных, родился недалеко от Сиэтла, в городе Такома. По первой специальности он дизайнер интерьера, а по призванию — человек, одержимый стеклом.

 

Он вспоминает, как в 1965 году случайно попробовал выдувать стекло ночью в мастерской и впервые увидел, как из расплава рождается форма. С этого момента, по его словам, «остановиться было уже невозможно».

 

Страсть от работы со стеклом подвигла получить дополнительные знания. Чихули выяснил, что первая и единственная программа по работе со стеклом в стране предлагалась в университете штата Висконсин. Решив поступать, Чихули на шесть месяцев уезжает на Аляску работать рыбаком, чтобы заработать деньги на учебу. В 1966 году он начал обучение по программе стеклодувов.

 

Желая узнать как можно больше о стекольном производстве, Дейл Чихули уезжает в Венецию по программе Фулбрайта. The Fulbright Program – известная в США программа образовательных грантов, основанная в 1946 году сенатором от штата Арканзас Джеймсом Фулбрайтом, финансируемая госдепартаментом, с целью укрепления культурно-академических связей между гражданами США и других стран. 43 выпускника программы Фулбрайта получили Нобелевские премии, а 78 стали лауреатами Пулитцеровской премии.

 

В Венеции Чихули побывал на знаменитой стекольной фабрике Venini, где впервые увидел, что стекло — это не про одиночное ремесло, а про команду. Этот принцип он потом перенёс в свою практику: сегодня за его работами стоит целая Team Chihuly — от стеклодувов до инженеров.

 

В 1971 году он стал соучредителем школы стекла Pilchuck Glass School в городе Стэнвуд, к северу от Сиэтла. Это было место для развития идей и экспериментов. «Ничто нас не сдерживало…» – вспоминал Чихули.

 

«Люди приезжали со всего света, и довольно скоро они начали переезжать сюда на постоянное место жительства. Сейчас в районе Пьюджет-Саунд больше стекольных магазинов, чем где-либо в мире, кроме Венеции».

Фактически, одна треть самых известных художников мира, работающих со стеклом, проживает в штате Вашингтон.

 

Жизнь, впрочем, не была к нему особенно бережна. В автокатастрофе Чихули потерял зрение на один глаз, позже серьёзно повредил плечо и больше не мог сам работать с трубкой. Но это не остановило процесс — он просто окончательно стал режиссёром, а не исполнителем своих идей.

 

Остановило ли это стеклодува по призванию? Ничуть. Пришел на помощь венецианский опыт. Работа в команде – краеугольный камень карьеры Дейла. Он работает в тесном сотрудничестве со многими людьми для создания произведений искусства, от стеклодувов и художников, до плотников и производителей металла. Вместе их называют «Team Chihuly».

 

Объединив цвет, свет, форму и пространство для создания уникального иммерсионного опыта, Чихули выполнил грандиозные инсталляции по всему миру. Его скульптуры можно увидеть в постоянных коллекциях более чем двухсот музеев, а также в концертных залах, университетах, оранжереях, на роскошных курортах, и даже у кого-то дома.

 

В 1994 году президент Билл Клинтон представил работу Чихули королеве Елизавете и президенту Франции Франсуа Миттерану.

 

При создании своих работ, «команда Чихули» использует гравитацию и центробежную силу, позволяя расплавленному стеклу обрести свободную форму. Асимметрия и неравномерность – определяющий принцип их работы. Может поэтому инсталляции легко интегрируются в естественное окружение.

 

Идея добавить к музею еще и сад, где стеклянные растения как будто живут и дышат, наравне с живыми организмами, показалась нам просто гениальной.

 

Хотелось фотографировать буквально всё — каждый завиток, каждую загогулину, каждый изгиб и странный «росток». Рассматривать и даже зарисовывать.

 

На открытии музея и сада в мае 2012 года, Чихули сказал очень просто и честно: «Каждый художник мечтает продемонстрировать свои работы в одном месте, и я рад, что у меня есть такая возможность в моем родном сообществе (Сиэтле). На этой выставке собраны лучшие работы за мою карьеру, и я надеюсь, что всем она понравится».

 

 

«Я выставляюсь широко … мне доставляет огромное удовольствие, что, наверное, миллионы людей видят мои работы. Моя работа доставляет людям много радости, и это заставляет меня чувствовать, что я действительно везунчик.»

Конечно везунчик, но еще и трудяга. На сегодняшний день состояние Чихули оценивается примерно в 30 миллионов долларов.

 

Цена каждой стеклянной финтифлюшки варьируется: от нескольких сотен долларов за небольшую ракушку, до нескольких миллионов евро за произведения монументальных масштабов.

 

Возвращаясь к чиханию, возникает закономерный вопрос: а что будет, если кто-то вдруг случайно разобьет какой-нибудь шедевр? Странно было бы, если за столько лет этого не случилось. А оно и случается, и даже не так чтобы редко. То в музее неловкий турист случайно повернется и заденет сумкой стебельки инопланетного вида, а то и намеренно какой-нибудь псих начнет скидывать хрупкие композиции на пол – бывало и такое. Если будет установлено, что произошедшее случайно, без злого умысла, то просто пожурят и даже штраф не выпишут. Все работы застрахованы, и это уже дело страховой компании.

 

Но бывает и криминал, тогда грозит реальный тюремный срок и штраф. Например, несколько пуль были выпущены в работу Чихули, висящую вдоль пешеходного моста, пересекающего шоссе в Такоме. Четыре защитные стеклянные панели раскололись, но произведение искусства, стоимостью 12 миллионов долларов, не пострадало.

 

А в другой раз, пьяные подростки перебрались через стены ботанического сада в Денвере, и ускользнули с четырьмя произведениями вашингтонского художника, стоимостью 100 000 долларов. На следующее утро, осознав, насколько серьезной была кража, воры спрятали скульптуры на кукурузном поле, где три из них были случайно уничтожены комбайнами во время сбора урожая.

 

Иногда вмешивается и природа. Землетрясение 2001 года в Сиэтле разрушило более дюжины работы Чихули. А мощный град в Далласе повредил скульптуру, состоящую из 30 частей, похожих на лепестки кувшинок.

 

Команда Чихули относится к этому философски: сделаем ещё! «Вот почему стеклодувы смогли зарабатывать себе на жизнь на протяжении тысячелетий: вещи ломаются, а мы просто создаем новые!»

 

Для нас музей стал одним из самых ярких впечатлений поездки — при том, что изначально мы туда даже не планировали идти. Ещё одно подтверждение: хороший план — это важно, но гибкий план работает лучше. Иногда спонтанно удается побывать в таких местах, или увидеть такие вещи, о которых потом помнишь всю жизнь.

 

Обратно в гостиницу мы шли пешком, по холмам, уже почти на автопилоте. День получился длинным, насыщенным и очень «сиэтлским». И это было только начало.

Катерина Андреева.
Хьюстон, Техас – Сиэтл, Вашингтон – Айдахо – Монтана – Вайоминг – Орегон.
Июль-август, 2018.

Содержание:

Часть 1-я: Сиэтл: завод Боингов и музей Чихули
Часть 2-я: Сиэтл: рынок, круиз, и Космическая Игла
Часть 3-я: Национальный парк North Cascades, штат Вашингтон
Часть 4-я: круиз в парке North Cascades, переезд в штат Айдахо
Часть 5-я: Айдахо-Монтана; велосипедная тропа The Route of the Hiawatha
Часть 6-я: Монтана: национальный парк Glacier
Часть 7-я: из Монтаны в Йеллоустоун; рафтинг и зиплайн
Часть 8-я: Йеллоустоун: бассейн Норриса
Часть 9-я: Йеллоустоун: Old Faithful – West Thumb
Часть 10-я: Йеллоустоун: Большой Призматический Источник
Часть 11-я: Йеллоустоун: каньоны и долина Ламар
Часть 12-я: Йеллоустоун: фотосафари; дорога в Гранд-Титон
Часть 13-я: Гранд-Титон: вокруг озера Дженни
Часть 14-я: Вайоминг: прогулка на лошадях; переезд в Айдахо
Часть 15-я: Айдахо: дюны Брюно
Часть 16-я: Crater Lake, Орегон
Часть 17-я: пляж Cannon beach, Орегон

Фотографии: